La spia con l'immagine della batteria sul cruscotto si accende. Niente panico, poiché per la maggior parte il malfunzionamento si trova in superficie. Per eliminarlo, non è nemmeno necessario rimuovere il generatore.
È necessario
- - multimetro;
- - spia di controllo;
- - fili;
- - alimentatore con regolatore di tensione;
- - un set di chiavi e cacciaviti.
Istruzioni
Passo 1
Guarda la spia situata sul cruscotto. La sua modalità di funzionamento è tale che quando si accende l'accensione, brucia, ma quando il motore è in funzione, si spegne. Se rimane acceso dopo aver avviato il motore, la batteria non viene caricata. Controllare la tensione nella rete di bordo con un multimetro, non dovrebbe essere inferiore a 12 volt. Il motivo per cui la lampada si accende può essere una cintura rotta o un cablaggio rotto. Se la lampada brucia a pieno calore, la tensione della cinghia è debole. In questo caso, devi solo stringerlo allo stato richiesto.
Passo 2
Controllare il fusibile F2 se la cinghia è tesa, ma la tensione nella rete di bordo è inferiore a quella che dovrebbe essere. Se si brucia, sostituirlo, quindi verificare la presenza di una carica sulla batteria. Se il fusibile funziona correttamente, oppure dopo la sostituzione non sono intervenute modifiche e la tensione nella rete di bordo rimane bassa, sarà necessario misurare la tensione al morsetto 61. Il suo valore dovrebbe essere di circa 6 volt. Se non c'è tensione, rimuovere il cruscotto e cercare un malfunzionamento nei punti di saldatura, nella resistenza, è anche possibile che il filo che va al cruscotto dall'uscita 61 si sia semplicemente rotto.
Passaggio 3
Rimuovere il relè del regolatore se la tensione è presente, ma è maggiore di 6 volt. Controllalo con una lampada di prova. Per fare ciò, è necessario applicare una tensione di 12 volt al relè-regolatore. Applicare più al connettore a spina del regolatore e meno al corpo. Una lampada di prova progettata per una tensione di 12 volt, con una potenza fino a 3 watt, si collega alle spazzole del regolatore. Con una tensione di alimentazione di 12 volt, la spia di controllo si accende. Aumenta la tensione a 16 volt. La lampada dovrebbe spegnersi. Se ciò non accade, il relè-regolatore è difettoso. Ma se è utile, ma non viene addebitato alcun costo, dovrai rimuovere il generatore e cercare un guasto al suo interno.
Passaggio 4
Controllare l'avvolgimento del rotore del generatore con un multimetro. L'avvolgimento di campo deve avere una resistenza di 4,5 ohm. Se è inferiore, l'intero malfunzionamento risiede in esso. Sostituire l'armatura o riavvolgere l'avvolgimento. È possibile che gli anelli collettori siano sporchi. Pulire, sciacquare con solvente o sostituire. Se il multimetro mostra ancora che c'è un circuito aperto nell'avvolgimento del rotore, sostituire il rotore. Ma se tutto è in ordine con l'avvolgimento del rotore, controlla se c'è un cortocircuito tra l'uscita 30 del generatore e il case. Se c'è, allora devi liberartene.
Passaggio 5
Diagnosticare il raddrizzatore se non c'è cortocircuito tra massa e morsetto 30 del generatore. Per fare ciò, dovrai controllare ogni diodo per guasti. Un semiconduttore conduce una corrente elettrica in una sola direzione, secondo questa proprietà, i diodi vengono controllati. Se diversi diodi si sono bruciati e non è possibile eliminare il guasto nell'unità raddrizzatore, sostituirlo completamente. Ma se l'unità funziona correttamente, controllare l'avvolgimento dello statore per un cortocircuito e un circuito aperto.
