Il regolatore del minimo è un motore passo-passo convenzionale che ha un ago a molla a forma di cono nel suo design. Quando il meccanismo del motore è al minimo, l'aria necessaria viene riempita nel motore.
L'intero processo si verifica insieme a un cambiamento nell'area del flusso del canale, che determina l'alimentazione d'aria. Ciò si traduce in un bypass della valvola a farfalla, che è in posizione chiusa.
Principio di funzionamento
Il volume d'aria viene monitorato tramite un sensore speciale. Il controller fornisce carburante al motore attraverso gli iniettori di carburante. Il sensore che monitora la posizione dell'albero motore indica al controller la velocità attuale del motore. Tenendo conto di questi indicatori, il regolatore considerato è controllato, l'alimentazione d'aria aumenta o diminuisce.
Se il motore è caldo, il controller mantiene i valori del regime minimo richiesti.
Periodicamente, il controller su un motore non riscaldato aiuta ad aumentare la velocità. Il funzionamento del dispositivo in questo modo consente alla macchina di iniziare a muoversi molto più velocemente, senza aspettare che si riscaldi. Il regolatore del minimo è fissato con una coppia di viti nel corpo farfallato. Tuttavia, su alcune macchine, le teste delle viti possono essere alesate o montate completamente su una normale vite. Se è necessario sostituire il regolatore o pulire il canale dell'aria, questo sarà un fattore che complica notevolmente l'intera procedura. In tali situazioni, il corpo farfallato deve essere rimosso.
Poiché il regolatore appartiene alla categoria dei dispositivi esecutivi, la sua diagnostica indipendente è impossibile. Pertanto, quando questo modulo non funziona correttamente, la scritta "Check Engine" non verrà visualizzata.
Sintomi di malfunzionamento
Un regolatore malfunzionante può essere indicato dai seguenti sintomi:
- c'è un cambiamento spontaneo nella velocità del motore;
- i giri aumentati sono assenti durante l'avvio di un motore freddo;
- durante il minimo, le rivoluzioni diventano instabili;
- quando si spegne la trasmissione, il motore si ferma;
- quando si accendono i fornelli oi fari, i giri iniziano a diminuire.
Prima di smontare il regolatore, scollegare il suo connettore a quattro poli e allentare le due viti di fissaggio.
Il lavoro connesso con l'installazione di questo modulo deve essere eseguito in ordine completamente inverso. È importante assicurarsi che la distanza tra la flangia e l'ago conico sia di 23 mm. È inoltre necessario prestare attenzione alla flangia e lubrificare l'O-ring situato su di essa con olio motore
