Secondo la legge russa, i veicoli a due e tre ruote con una cilindrata fino a 50 cm3 e una velocità massima fino a 50 km / h sono chiamati ciclomotori, mentre tutti gli altri veicoli a due e tre ruote con un peso fino a 400 kg sono considerati motocicli. La principale differenza strutturale tra un ciclomotore e una motocicletta è la presenza dei pedali.
Le regole del traffico in vigore nella Federazione Russa definiscono chiaramente le differenze tra ciclomotori e motocicli, poiché un conducente deve avere una patente di guida adeguata per guidare un motociclo, mentre non è richiesta una patente per guidare un ciclomotore. I ciclomotori uniscono un'intera classe di veicoli a bassa potenza di diverso design, che comprende ciclomotori classici, biciclette a motore, mokiki, scooter e scooter.
Differenze in base alla legislazione
Secondo la SDA, un ciclomotore è un veicolo a due o tre ruote il cui volume del motore non supera i 50 cm3, e la velocità massima è strutturalmente limitata a 50 km/h. Sono considerati motocicli i veicoli a due ruote con un volume superiore a 50 cm3 o capaci di alte velocità, anche se non differiscono da un ciclomotore nel design.
La legislazione russa non richiede l'iscrizione dei ciclomotori nel registro statale e la presenza di targhe. Inoltre, i proprietari di ciclomotori non sono gravati dall'obbligo di sottoporsi a regolari controlli tecnici e assicurazione obbligatoria del proprio veicolo. Queste caratteristiche, così come il basso costo dei ciclomotori, hanno portato alla loro grande popolarità tra i giovani come veicolo ideale per la guida in un ambiente urbano.
Differenze di design
La principale caratteristica progettuale del ciclomotore è la presenza di pedali utilizzati sia per il movimento sfruttando la forza muscolare del guidatore sia come avviamento all'avviamento del motore. I primi ciclomotori furono prodotti installando un motore a bassa potenza su una normale bicicletta e tali veicoli sono ancora utilizzati oggi. Tuttavia, un ciclomotore moderno potrebbe non avere un azionamento a pedale se la sua velocità massima e le dimensioni del motore soddisfano gli standard di cui sopra.
La frenata di un ciclomotore con i pedali viene eseguita ruotandoli nella direzione opposta, simile alla frenata quando si va in bicicletta. Le motociclette sono dotate di freni a disco pieno oa margherita, comandati da una maniglia posta sul manubrio.
Un'altra differenza nel design del ciclomotore è la mancanza di un cambio. Ciò rende il veicolo più economico, ma lo rende inadatto alla guida su strade con forti pendenze. Sui ciclomotori a pedali, in questi casi, la forza muscolare viene utilizzata per superare salite ripide.
