Il dispositivo di frizione dell'auto è parte integrante di esso, senza il quale è impossibile il funzionamento del meccanismo di un cambio multistadio, così come l'implementazione dell'inizio del movimento dell'auto e il processo di frenata completa.
La necessità della frizione
Per capire qual è lo scopo della frizione in un'auto, è necessario smontare il principio del suo funzionamento nella composizione generale del meccanismo di trasmissione della coppia. Come sai, il motore dà movimento all'auto. È lui che è la fonte di energia e coppia. La rotazione dell'albero motore deve essere trasmessa alle ruote in modo speciale. Il fatto è che la velocità di rotazione degli elementi del motore è superiore a mille giri al minuto, mentre le ruote, in primo luogo, devono poter non ruotare affatto e, in secondo luogo, nel caso di rotazione, avere una frequenza che è un ordine di grandezza inferiore. Per questi scopi, serve il telaio dell'auto, di cui fa parte la frizione.
Problema frizione Clutch
Dalla necessità di utilizzare un dispositivo di frizione, segue anche il suo compito: accoppiare e disinnestare il motore dell'auto con le ruote, quando necessario. Serve quindi come una specie di chiave che chiude e apre il circuito meccanico che trasmette la coppia dal motore alle ruote. La frizione infatti non collega fisicamente il motore alle ruote, ma al cambio, che è uno degli anelli della catena. Questo viene fatto in caso di cambio della scatola con un'altra marcia.
Come sai, il cambio (cambio) è composto da due assi. Un asse si collega al motore e l'altro alle ruote. Per poter cambiare lo stadio del cambio durante la marcia è necessario liberare il cambio dal motore. Questo lavoro viene eseguito dalla frizione, a seguito della quale le ruote e il motore girano al minimo e diventa possibile controllarli separatamente. Una delle varianti di tale controllo è infatti anche il processo di frenatura completa. Al momento di premere il pedale del freno per fermarsi completamente, il guidatore preme anche il pedale della frizione per disaccoppiare il motore dal cambio e, di conseguenza, dalla frizione.
Dispositivo frizione
Il tipo di dispositivo di frizione è principalmente associato alla necessità di chiudere il motore e le ruote nel modo più delicato possibile. Ecco perché la durezza del rilascio del pedale della frizione influisce sulla durezza dell'avviamento del veicolo. La frizione è costituita da due dischi in un corpo comune, montati su un asse geometricamente comune. Una parte di questo asse, collegata a uno dei dischi, è collegata alle ruote e l'altra al motore. Uno dei dischi ha la capacità di muoversi lungo l'asse fino a toccare il secondo disco, a seguito del quale si verifica l'adesione.
