Quasi tutte le auto sportive hanno una presa d'aria sul cofano. Alcuni modelli ne sono dotati direttamente dalla fabbrica, altri sono stati installati dagli stessi proprietari. Certo, molti credono che questo dorbotka non faccia altro che decorare, ma ci sono anche quelli che credono nel beneficio della presa d'aria. Vale la pena dire che entrambi i lati hanno ragione, poiché la presa d'aria ha due funzioni.
A cosa serve una presa d'aria?
Innanzitutto, vale la pena ricordare che in alcuni modelli di auto il motore non si trova trasversalmente, ma lungo. Questa è una caratteristica delle auto di produzione nazionale, così come dei SUV. Ciò influisce sulla dissipazione del calore. In questo caso, i cilindri non si raffreddano contemporaneamente. Pertanto, l'ultimo cilindro non ha il tempo di raffreddarsi mentre il motore non funziona temporaneamente e, di conseguenza, questo cilindro si guasta molto più velocemente degli altri.
Inoltre, una situazione difficile per le auto dotate di un sistema di sovralimentazione. Questi motori hanno bisogno di un'enorme quantità di flusso d'aria per impedire al motore di surriscaldarsi e di elaborare enormi quantità di olio motore e carburante. L'installazione di una presa d'aria aiuterà a evitare questa situazione.
Bene, e soprattutto, la presa d'aria consente all'aria di ventilare liberamente nel vano motore, riduce il rischio di accensione, poiché i vapori infiammabili dei liquidi evaporano ed elimina anche la possibilità di surriscaldamento di altri elementi sotto il cofano.
Non dimenticare che la cappa con presa d'aria sembra più aggressiva. Dà dinamicità sportiva all'auto, soprattutto perché oggi ci sono un numero enorme di modelli tra cui puoi scegliere l'opzione ideale per la tua auto.
Qual è lo svantaggio della presa d'aria?
Lo svantaggio principale della presa d'aria è la contaminazione accelerata del vano motore, del motore e di altri elementi. Infatti, in questo caso, la polvere che passa attraverso la presa d'aria insieme all'aria si deposita e si deposita direttamente sul motore. Certo, in piccole quantità non fa paura, ma tuttavia il cofano dovrà essere aperto più spesso e pulito dalla polvere (due volte al mese), perché nel fango sarà molto difficile monitorare lo stato di tutti gli elementi, oltre che per controllare i fluidi.
