Quando si parla di condensatori in relazione alle auto, si intende principalmente il sistema di accensione. In esso, i condensatori hanno iniziato a essere utilizzati quando era in contatto e sono ancora utilizzati.
Istruzioni
Passo 1
Nel classico sistema di accensione a contatto, il condensatore è collegato in parallelo all'interruttore. La bobina di accensione (bobina) è un autotrasformatore, il cui rapporto di trasformazione non è eccezionale. Pertanto, quando i contatti dell'interruttore sono chiusi, quando la tensione sul suo avvolgimento primario aumenta bruscamente da zero alla tensione della rete di bordo, l'ampiezza dell'impulso generato dall'avvolgimento secondario non è sufficiente per la candela guasto. Allo stesso tempo, l'energia inizia ad accumularsi nella bobina sotto forma di un campo magnetico. Quando i contatti si aprono, questa energia viene rilasciata e ai terminali dell'avvolgimento primario appare una tensione di autoinduzione, che supera di quasi 20 volte la tensione della rete di bordo. Ma la tensione per il verificarsi della corrente non è sufficiente: è necessario anche un circuito chiuso. Senza un condensatore, sarebbe formato da una batteria e da una scintilla tra i contatti dell'interruttore, che farebbe consumare molto quest'ultimo. Se un condensatore è collegato in parallelo all'interruttore, la corrente scorre attraverso di esso. Sull'avvolgimento secondario della bobina si verifica una tensione che supera la tensione di autoinduzione del rapporto di trasformazione, sfondando lo spinterometro della candela.
Passo 2
I principi di funzionamento dei sistemi di accensione elettronica sono diversi. In alcuni di essi, come in quelli di contatto, viene commutato l'avvolgimento primario della bobina di accensione, alimentato dalla rete di bordo, solo questa commutazione viene eseguita in modo senza contatto. In altri, la tensione della rete di bordo viene aumentata in anticipo di circa 20 volte dal convertitore. Questa tensione carica il condensatore. Nel momento in cui è richiesta una scintilla, il condensatore viene chiuso sulla bobina e scaricato su di essa, quindi scollegato da essa e nuovamente caricato dal convertitore. Nei sistemi del secondo tipo, la scintilla si verifica non al momento dell'apertura, ma al momento della chiusura.
Passaggio 3
I condensatori sono utilizzati anche nelle unità ausiliarie dei sistemi di accensione elettronica. Tali sono, ad esempio, i filtri di potenza, i circuiti di impostazione della frequenza dei convertitori e nei sistemi a microprocessore i generatori di clock. Qui vengono utilizzati condensatori a bassa tensione di piccole capacità, quindi sono di piccole dimensioni. Ma per il buon funzionamento del sistema di accensione e del motore nel suo insieme, non sono meno importanti. Se qualcuno di loro scompariva improvvisamente, il motore si fermava immediatamente.
