Un rotolo del tachimetro è una procedura che aumenta la lettura del contachilometri. Ha anche molti altri nomi: twist, avvolgimento, coiler. Inizialmente, con l'aiuto di un avvolgimento, sono state controllate le prestazioni del contachilometri e, in alcune situazioni, il tachimetro. Ora è più spesso utilizzato per il chilometraggio della bobina. Questo non è illegale e in alcuni casi è semplicemente necessario. Puoi eseguire il riavvolgimento in diversi modi, ma il significato stesso rimane invariato.
Istruzioni
Passo 1
L'avvolgimento è applicabile a tutti i tachimetri in cui il sensore di velocità è basato su un sensore di Hall con tre cavi. Cambia la fase che va al tachimetro e al tachigrafo con la fase del tachimetro. Questo metodo richiede un motore in funzione e non è molto redditizio. Esiste un rischio molto elevato che si verifichino guasti alle apparecchiature e persino incendi.
Passo 2
Procurati un mulinello elettrico che sia silenzioso e occupi poco spazio. Questi mulinelli hanno un buon controllo della velocità. Collegarlo alla presa diagnostica del veicolo. Ma ricorda che questo metodo non è applicabile a tutti i veicoli.
Passaggio 3
Le bobine elettroniche più semplici hanno tre fili montati nel cablaggio. Scollegare il filo che proviene dal sensore di velocità standard. Due fili sono collegati all'alimentazione: "più" e "meno", e il terzo è un segnale al tachimetro. Qui l'avvolgimento è temporaneo e rimovibile, quindi è meglio "inserire" nel cablaggio in un luogo poco appariscente.
Passaggio 4
Per un uso permanente, collegare i fili dell'avvolgimento positivo e negativo in qualsiasi posizione comoda della macchina. Collegare i restanti due fili all'interruzione del filo del segnale che collega il tachimetro e il cambio.
Passaggio 5
Questo spegnerà il sensore di velocità quando il riavvolgimento è attivo. Ora puoi usare senza paura il mulinello in qualsiasi situazione: in movimento, nel parcheggio. Non dovrebbero esserci conflitti di sistema.
