La stagione invernale è un periodo piuttosto difficile per molti proprietari di auto, perché al freddo l'auto si rifiuta di avviarsi, il motore a volte si ferma. Come essere qui? Se la tua auto ha un motore a carburatore con carburatore e accensione impostati, chiudendo l'acceleratore si avvierà l'auto. Se questo non è il tuo caso, ci sono alcuni suggerimenti per aiutarti ad avviare la tua auto.
È necessario
Guanti, muffole, un set di vestiti caldi, una coperta, un set di candele di ricambio, fili per l'illuminazione, cavo, miscela di etere per l'avvio rapido, cacciavite, pinze e un mazzo di chiavi
Istruzioni
Passo 1
Regolare l'accensione in anticipo, prima dell'inizio del freddo. Su un'auto a carburatore, è anche utile installare l'accensione a contatto. Se hai un motore ad iniezione, "compila" il firmware più recente della centralina elettronica (ECU).
Passo 2
Sostituire filtri e tappi anche se sono ancora in servizio. Riempire con olio a bassa viscosità il motore, la trasmissione, l'assale (se la macchina è a trazione integrale o anteriore). Inoltre, è necessario spingere attraverso le larve del tronco e le serrature delle porte e trattare anche i cavi dell'alta tensione con un grasso speciale (ad esempio WD-40).
Passaggio 3
Installa una batteria ricaricabile con una capacità maggiore (ad esempio, per un VAZ 2107, dovresti scegliere non una batteria standard da 55 Ah, ma almeno 60 Ah). Mantieni la batteria calda installandola nel veicolo solo per il viaggio. Per non scherzare a lungo, accendi gli abbaglianti prima di girare la chiave per cinque secondi. L'elettrolita si surriscalda e la batteria (se carica) esaurirà quasi completamente la sua capacità nominale.
Passaggio 4
Anche se la macchina non ha la marcia, premere la frizione prima di avviare il motore freddo. Ciò consente di alleviare lo stress non necessario quando si avvia il motore con un motorino di avviamento dall'albero motore del veicolo. Dopo aver riscaldato il motore ad almeno venti gradi, rilasciare dolcemente il pedale della frizione, controllando il movimento della macchina. Quando l'auto sussulta, stringi la frizione.
Passaggio 5
Nella stagione invernale non vale la pena girare troppo a lungo il motorino di avviamento, massimo 5-10 secondi con intervalli di 15 secondi tra i tentativi di avviamento. Ruotare il motorino di avviamento troppo a lungo può scaricare rapidamente la batteria o allagare le candele.
Passaggio 6
Prima di avviare l'auto in caso di gelo, pompare benzina con il pedale dell'acceleratore o una pompa manuale. Inoltre, azionare leggermente il motorino di avviamento prima di avviare un motore freddo per la prima volta, questo lubrificherà le parti del motore dopo una lunga permanenza al freddo. Se tutte queste manipolazioni non hanno avuto successo (l'auto non si è avviata e la batteria era completamente scarica), puoi provare un altro metodo: "illuminazione" o "cravatta".
Passaggio 7
Se i tuoi tentativi di avviare l'auto in inverno da solo non hanno avuto successo, chiedi a qualcuno di "accendere" l'auto. Per fare ciò, è necessario collegare i cavi della batteria funzionante di un'altra auto ai propri cavi (dovrebbero essere sempre all'interno della propria auto, poiché il cofano o la porta del bagagliaio potrebbero congelarsi e non possono essere aperti).
Passaggio 8
Prima di chiedere all'altro conducente di accendere l'auto, collegare i fili per non essere ritardati. Non far girare a lungo il motorino di avviamento con la batteria di qualcun altro. Se il lancio non si verifica, vai al metodo successivo: "tie".
Passaggio 9
Chiedi a un altro autista di scuotere la tua auto con un cavo (come i fili per "illuminazione", deve essere sempre in macchina). Per avviare un motore freddo in questo modo, inserire la seconda marcia, stringere la frizione, inserire l'accensione e dare un segnale di prontezza (fari, clacson, indicatori di direzione).
Passaggio 10
Quando si accelera, rilasciare bruscamente il pedale della frizione. Quando l'auto si avvia, dare un segnale prestabilito, notificandolo. Inoltre, non lasciare che l'auto si arresti con tutte le tue forze: metti la trasmissione in posizione neutra e mantieni anche la velocità accelerata con il pedale dell'acceleratore. Questo metodo non dovrebbe mai essere utilizzato per un distributore automatico.
