Il cestello della frizione è una piastra di trasmissione montata sul volano del motore di un veicolo. All'interno del cestello si trova un disco condotto, che è collegato all'albero di ingresso del cambio mediante un collegamento scanalato.
Il blocco frizione di un'autovettura è costituito da un cuscinetto di rilascio, un disco condotto e uno conduttore. Inoltre, il presentatore è chiamato canestro. Ma lui è davvero molto simile a lei, in questo cestino è posizionato un disco condotto montato sull'albero di ingresso del cambio. È una frizione a due dischi e viene utilizzata in tutte le autovetture in quanto molto semplice e affidabile. In termini di affidabilità è di gran lunga superiore al multidisco, che viene installato sugli autoveicoli.
Il cestello della frizione ha alcune caratteristiche speciali. Al suo interno ha un disco metallico, al quale il disco condotto con guarnizioni si adatta perfettamente durante il funzionamento. I petali si trovano attorno al foro in cui è installato l'albero di ingresso del cambio. Il cuscinetto reggispinta, posto sull'albero di entrata, tira i petali verso il blocco motore, mentre il disco condotto si disimpegna dalla trasmissione. In questo momento, la frizione viene disinnestata e si possono effettuare cambi di marcia.
Assegnazione frizione
In un'auto, è necessaria una frizione per fare quanto segue:
- partenza dolce;
- cambio marcia fluido.
Se non fosse per il meccanismo della frizione, sarebbe problematico mettersi in moto, l'auto partirebbe con uno scatto. Ma con l'aiuto della frizione, il cambio è collegato senza problemi al motore, motivo per cui l'auto si avvia senza intoppi e senza strappi.
Lo stesso si può dire per il cambio marcia durante la guida. Certo, puoi abituarti a cambiare marcia a una certa velocità senza disinnestare la frizione. Ma questo è irto del fatto che un grande carico agirà sul cambio, gli ingranaggi saranno soggetti a urti, a causa di questa usura molto rapida dei meccanismi.
Come sostituire il cestello della frizione
Sui veicoli a trazione posteriore, la trasmissione della coppia dalla scatola alle ruote avviene tramite un albero di trasmissione. Sulla trazione anteriore - con l'aiuto di giunti omocinetici. Questa è la principale differenza che hanno le auto. Il blocco frizione è ancora installato sul volano, tra il cambio e il motore. Pertanto, per sostituire il cestello della frizione, sarà necessario rimuovere il cambio. Solo prima è necessario rimuovere le trasmissioni dalle ruote o dall'albero dell'elica.
Il motore è fissato alla scatola con bulloni che devono essere rimossi. La scatola è attaccata al corpo con cuscini speciali che dovranno essere rimossi durante le riparazioni. È inoltre necessario rimuovere il cavo della frizione, i cavi dal sensore di retromarcia, il cavo del tachimetro, i cavi di massa. Solo allora è possibile scollegare la scatola e il motore. Non dimenticare che non puoi rimuovere entrambi i giunti omocinetici dal cambio di un'auto a trazione anteriore, altrimenti gli ingranaggi differenziali usciranno dall'innesto e dovrai smontare la scatola.
