Quando il corpo viene deformato, la sua geometria viene violata. A causa della geometria errata del corpo, ci sono irregolarità nella posizione delle ruote, violazione delle diagonali, aperture delle porte, telai di vetro. Le deformazioni formano pieghe sul pavimento, sugli elementi di base e sul telaio. Nella zona di impatto si formano pieghe particolarmente grandi. Altre pieghe si possono trovare nelle parti lunghe del corpo e negli ampi spazi tra le saldature.
È necessario
Calibro specializzato, barra della scala, metro a nastro. Se disponibile, un supporto modello o un sistema di misurazione elettronico
Istruzioni
Passo 1
I segni di una violazione della geometria del corpo possono essere rilevati già durante un'ispezione preliminare: parti del corpo accartocciate, cambiamenti visibili nei punti di base (controllo). La stessa verifica preliminare viene effettuata con la cabina sollevata sull'ascensore. La base del corpo o del telaio viene ispezionata visivamente e palpata a mano per rilevare pieghe caratteristiche. In questo caso, le pieghe naturali nei punti di piegatura delle parti stampate non vengono prese in considerazione. La presenza di pieghe di deformazione indica una certa violazione della geometria del corpo. Le pieghe possono essere deboli o pronunciate e posizionate in punti che non influiscono sulle dimensioni principali.
Passo 2
Se non si riscontrano pieghe, verificare la corretta installazione delle ruote. Questo controllo può essere eseguito rapidamente e con elevata precisione su un banco di prova elettronico. Dopo aver verificato la campanatura/convergenza dell'asse anteriore, vengono verificate la geometria della posizione dell'asse posteriore e l'installazione delle ruote. In questo caso, dovresti confrontare la posizione delle ruote sui diversi lati dell'auto. Se la posizione della ruota destra differisce dalla posizione della sinistra, c'è una violazione della geometria del corpo. In assenza di uno stand elettronico, la procedura viene eseguita utilizzando un calibro specializzato.
Passaggio 3
La misurazione delle diagonali (punti di controllo) senza smontare i gruppi meccanici deve essere eseguita secondo le istruzioni del produttore, in base alle quali vengono tracciate le diagonali di controllo tra i punti di controllo. Tali diagonali vengono tracciate tra i fori di guida del telaio e da questi ai punti degli assemblaggi meccanici (bulloni di fissaggio) o delle cerniere. Si confronta la simmetria delle diagonali. Viene determinata la distanza tra i punti su un lato e simmetricamente sull'altro lato. Le dimensioni devono essere le stesse. Una differenza in queste misurazioni indica una violazione della geometria del corpo. La procedura per la misurazione delle diagonali viene eseguita con una cabina installata su un ascensore o su una fossa utilizzando una barra di scala.
Passaggio 4
Il controllo della barra della scala inizia al centro della base del corpo o del telaio. In questa parte la geometria è raramente violata ed è conveniente usarla come punto di riferimento per altre diagonali. Viene determinata la posizione delle traverse, vengono eseguite e misurate le distanze dal foro centrale sotto l'asse del corpo ai punti di controllo specificati dal produttore. Le diagonali sono misurate tra i punti sul telaio (base del corpo) e i punti sull'asse anteriore o posteriore. Per alcune ispezioni, dovrai rimuovere parzialmente alcuni componenti.
Passaggio 5
In assenza di una barra della scala, il controllo con un grado di precisione inferiore può essere eseguito utilizzando un metro a nastro.
Passaggio 6
Va notato che su alcune auto straniere la distanza tra gli assi delle ruote si trova in modo asimmetrico rispetto all'asse del corpo. Spesso l'asse di simmetria delle ruote posteriori può essere sfalsato rispetto all'asse della carrozzeria. In questo caso, le istruzioni di fabbrica devono indicare la distanza specificata tra gli assi separatamente per ciascun lato.
Passaggio 7
Quando si controlla la geometria del corpo, è possibile applicare un sistema di dime (supporto) con sedili per punti base. Quando si utilizza questo sistema, il corpo viene impostato su un modello e qualsiasi violazione della geometria viene immediatamente risolta. Quando si sostituiscono grandi parti ed elementi strutturali del corpo, questo supporto diventa uno scalo di alaggio.
Passaggio 8
Quando si controlla la geometria del corpo con un sistema di misurazione elettronico, le coordinate dei punti di riferimento sono determinate da una sonda o da un raggio laser. Il computer confronta i dati misurati con le specifiche del produttore. Lo stesso sistema controlla gli angoli di assetto delle ruote.
