È molto pericoloso guidare un'auto con una frizione difettosa e i guasti nel suo funzionamento possono portare a un'usura accelerata di altre parti dell'auto. Per controllare la frizione, spesso non è nemmeno necessario recarsi in un'autofficina: un guidatore esperto può farlo da solo.
Istruzioni
Passo 1
Premere più volte il pedale della frizione a motore spento e ascoltare. Un segnale allarmante può essere la presenza di rumori estranei: bussare, stridore, cigolii, ecc. Inoltre, il pedale non deve incepparsi. Puoi anche controllare la corsa misurando la distanza dal pedale al pavimento con la frizione disinnestata e poi con la frizione innestata e calcolando la differenza tra i due. La dimensione della corsa di lavoro non deve superare i 146 mm.
Passo 2
Avviare il motore, tenerlo al minimo per un po'. Quindi premere la frizione, attendere 2-3 secondi e provare la retromarcia. Se senti uno scricchiolio o un altro suono acuto e distinto, la frizione o lo spingidisco della frizione sono difettosi. È anche peggio se la marcia non si innesta affatto. Ciò potrebbe indicare un guasto della frizione e la necessità di una riparazione urgente. Attenzione: il controllo ha senso solo se il cambio funziona correttamente.
Passaggio 3
Prova a cambiare marcia con il motore acceso. Un chiaro segno di un malfunzionamento è un rumore stridente o bussato durante il cambio delle marce. Molto spesso, il rumore estraneo è accompagnato da un difficile spegnimento della trasmissione. Prova a metterti in moto. Se l'auto inizia a sobbalzare, è possibile che la causa sia una frizione difettosa.
Passaggio 4
Controlla la trazione durante la guida. Raggiungi la terza marcia, quindi premi in modo deciso e deciso sul pedale dell'acceleratore. Se l'accelerazione dell'auto non corrisponde all'aumento dei giri, il problema è la frizione. Lo noterai facilmente: i giri dell'albero motore aumenteranno molto rapidamente, in contrasto con la velocità dell'auto.
Passaggio 5
Fare attenzione se si avverte un caratteristico odore di bruciato quando la frizione è in funzione. Se lo senti, significa che le pastiglie di attrito del disco condotto si stanno scaldando troppo e iniziano a "bruciare". Ciò non indica sempre la necessità di una riparazione urgente della frizione, ma tuttavia, se uno sgradevole odore pungente è apparso più di una volta, ha senso chiedere aiuto a un meccanico.
