Se è giunto il momento o sono arrivate le circostanze per sostituire il liquido dei freni, decidi se puoi completare questo compito da solo o se è meglio fidarsi dei professionisti dopo tutto.
Sistema di frenaggio
Indipendentemente da ciò che si dice sul "cuore dell'auto" o sui suoi altri componenti e assiemi, nessuno discuterà sul fatto che i freni svolgono un ruolo tutt'altro che secondario nella vita di un automobilista. Ed è nella vita. Pertanto, monitorare sempre attentamente il livello del liquido dei freni e le prestazioni dell'intero sistema.
Devo dire che il principio di funzionamento dei dispositivi di frenatura è simile in tutte le auto. Il funzionamento dei freni in quanto tali è svolto dal componente idraulico. Il fluido attiva le pastiglie dei freni, che consentono di variare e fermare il veicolo in modo mirato. L'impianto frenante è costituito da una serie di elementi: pedale del freno, pompa freno, servofreno, cilindri di lavoro, tubi di collegamento e tubi metallici.
Condizioni e frequenza di sostituzione del liquido dei freni
La frequenza di un cambio assoluto del liquido dei freni va da uno a tre anni, a seconda delle istruzioni del produttore del veicolo. Inoltre, è necessario un cambio completo del fluido in caso di problemi causati dall'ingresso di umidità nel sistema. Il fatto è che il liquido dei freni ha la spiacevole proprietà di assorbire l'umidità, perdendo contemporaneamente le sue proprietà.
Sostituzione del liquido dei freni
La sostituzione del liquido dei freni è un processo difficile ed estremamente responsabile, quindi se decidi di non fidarti degli addetti all'assistenza, prova a chiarire tutte le sfumature significative. Ad esempio, qual è il meccanismo dei circuiti dell'impianto frenante del tuo veicolo? Può essere diagonale e parallelo. La sequenza del cambiamento del fluido dipende interamente da questi dati. Con uno schema diagonale, è il seguente: ruota posteriore destra, anteriore sinistra, posteriore sinistra e anteriore destra. Quando sono parallele, prima le ruote posteriori destra, posteriori sinistra, quindi le ruote anteriori destra e sinistra.
Il sistema viene riempito con liquido dei freni fresco attraverso un serbatoio situato sulla pompa del freno. Quindi i freni vengono "pompati" secondo uno degli schemi sopra. Questo viene fatto per eliminare l'aria dai tubi e dai tubi di collegamento.
Per il cambio automatico, avrai bisogno di un piccolo contenitore e un tubo flessibile, che può essere collegato ai raccordi dei cilindri di lavoro. In questo caso è necessario coinvolgere anche un assistente. La sequenza di pompaggio dei freni è la seguente: dopo aver versato il fluido nel sistema, i raccordi del cilindro di lavoro vengono puliti, un tubo viene tirato su uno di essi secondo lo schema desiderato. L'altra estremità del tubo viene abbassata in un contenitore preriempito con nuovo liquido dei freni. L'assistente di comando preme ritmicamente il pedale del freno e lo tiene premuto. Le bolle d'aria sono visibili attraverso il raccordo leggermente svitato. Successivamente, il raccordo dovrebbe essere avvitato e passare alla ruota successiva.
Quando l'impianto frenante ha ABS, ESP e SBS
Si noti che se l'impianto frenante ha l'ABS, lo spurgo da esso nel modo consueto viene eseguito solo quando il blocco valvole, l'accumulatore e la pompa si trovano all'interno della stessa unità. Per il resto, oltre che in presenza di ESP e SBC, il liquido dei freni viene sostituito in un tagliando auto.
