Una bicicletta, come qualsiasi veicolo, richiede una manutenzione regolare, inclusa la sostituzione periodica del liquido dei freni. La frequenza della sua sostituzione dipenderà dal terreno e dallo stile di guida del ciclista.
I freni delle biciclette di diversi produttori possono presentare differenze di progettazione significative, ma un principio li unisce incondizionatamente: il liquido dei freni deve essere cambiato una volta all'anno, indipendentemente da quanto bene o male funzioni l'impianto frenante.
Se un ciclista passa molto tempo in sella e pedala in una zona dove è richiesta una frenata frequente, forte o brusca, allora è possibile che il liquido dei freni debba essere sostituito anche più spesso: una volta ogni sei mesi.
Non è difficile determinare visivamente la necessità di cambiare il liquido: installando la leva del freno parallela al suolo e svitando il tappo del vaso di espansione, il ciclista può valutare se ci sono impurità nel liquido dei freni, se il suo colore è cambiato, oppure se è diventato nuvoloso. Tutti i fattori di cui sopra indicano la necessità di un cambio dell'olio.
Preparazione preliminare per l'auto-sostituzione
Per evitare la contaminazione delle pastiglie dei freni con fluido oleoso, si consiglia di rimuoverle dalla moto prima di cambiare l'olio. Per lo stesso motivo, è consigliabile coprire le ruote con qualcosa.
Quando si sceglie un liquido dei freni per la propria bicicletta, è importante attenersi alle raccomandazioni del produttore. Non vale la pena sostituire l'olio originale con analoghi per i sistemi frenanti delle auto: l'olio per auto potrebbe non corrispondere in termini di viscosità, contenere additivi non adatti alle biciclette.
Inoltre, i fluidi automobilistici possono corrodere le guarnizioni in gomma, danneggiando l'intero sistema frenante della tua moto.
Strumenti per la sostituzione del liquido dei freni
Prima di iniziare a cambiare il liquido dei freni sulla tua bici da solo, devi occuparti del set di strumenti. Ne serviranno un po': un cacciavite a croce, una chiave inglese n. 7, un set di chiavi esagonali, un contenitore per lo scarico dell'olio esausto, un pezzo di tubo di plastica e una siringa medica (dispositivo opzionale, ma molto comodo per il riempimento dell'olio).
Sostituzione del liquido dei freni
Per scaricare il fluido esausto, è necessario mettere un pezzo del tubo sulla valvola della pinza del freno (pinza) e aprirlo con una chiave inglese, dirigendo l'estremità libera del tubo nel contenitore di scarico.
Premendo la leva del freno si scaricherà il liquido di scarto. Dopo essersi assicurati che il fluido sia completamente drenato, si può procedere al riempimento dell'impianto idraulico con olio nuovo.
Per fare ciò, utilizzando una siringa medica o manualmente, è necessario riempire il serbatoio di espansione fino ai bordi e premere più volte la leva del freno. Il fluido inizierà a fluire nel tubo, spremendo le bolle d'aria. Man mano che il livello del liquido nel serbatoio diminuisce, è necessario riempirlo poco per volta in modo che il serbatoio non rimanga completamente vuoto.
Quando la linea del freno è piena e il fluido in eccesso viene versato dal tubo nel contenitore di scarico in dotazione, è possibile chiudere la valvola della pinza.
Il sistema non deve contenere aria - questo viene controllato premendo il freno: una pressione morbida e lenta indica la presenza di aria. In questo caso è necessario riaprire la valvola e riempire il liquido dei freni premendo la leva del freno fino a sentire una forte pressione.
Dopo aver chiuso ermeticamente la valvola della pinza del freno e rimosso il tubo, è necessario aggiungere liquido al serbatoio di espansione fino in cima, dopodiché è possibile avvitare il tappo del serbatoio.
