I giunti omocinetici sono un nodo praticamente perpetuo in un'auto. Ma solo uno stivale di gomma lo protegge, che è influenzato dall'acqua e dal calore dell'asfalto. Pertanto, cade in rovina e si copre di crepe.
Necessario
- - Jack;
- - cunei per ruote;
- - fossa;
- - capacità;
- - un set di chiavi e cacciaviti;
- - nuove antere;
- - forbici o coltello;
- - cherosene o solvente;
- - Lubrificazione del giunto omocinetico;
- - nuovi morsetti;
- - martello, scalpello, mazzuolo di legno.
Istruzioni
Passo 1
Preparare la macchina per la sostituzione del coperchio antipolvere sull'unità. Questa operazione deve essere eseguita in caso di eccessiva usura della gomma, con comparsa di crepe e tagli, e violazione della tenuta. Il grasso della cerniera deve essere pulito e privo di acqua, polvere, sporco. La presenza di particelle estranee piccole e grandi porta a un'usura molto rapida dell'articolazione CV. Risulta più economico controllare le antere e sostituirle piuttosto che acquistare costantemente nuove granate. L'installazione deve essere eseguita in conformità con tutte le norme e le regole; devono essere utilizzati solo morsetti affidabili e di alta qualità.
Passo 2
Mettere la macchina in una fossa e scaricare due terzi dell'olio dal cambio. È più conveniente eseguire le riparazioni prima su un lato dell'auto, poi sull'altro. Allentare i bulloni oi dadi delle ruote e quindi sollevare la macchina con un cric. Per la sosta, posizionare un supporto speciale sotto la soglia. Utilizzando un cacciavite o uno scalpello, è necessario sbloccare il dado del mozzo, quindi allentarlo leggermente con una chiave speciale con una leva lunga. Affinché l'asta laterale non interferisca troppo, puoi svitare i tre bulloni che fissano il granchio al corpo. Ma c'è un'opzione più semplice: sollevare il secondo lato della macchina e installarlo su un supporto. Ciò contribuirà ad alleviare la sospensione.
Passaggio 3
Rimuovere il perno dal foro all'estremità del tirante, dopo averlo raddrizzato. Svitare il dado utilizzando una chiave inglese. Usando un estrattore speciale, dovrai rimuovere il dito dal fuso a snodo. Quindi rimuovere i bulloni che fissano il giunto sferico al mozzo della ruota. Ora è necessario svitare completamente il dado del mozzo, dopodiché il giunto CV esterno si staccherà dalle scanalature sul mozzo. Se ciò non accade, puoi infliggere diversi colpi alla granata con un martello di legno o un martello di bronzo. Dal lato del cambio, è necessario estrarre il giunto omocinetico con uno scalpello e un martello, oppure staccarlo con un piede di porco e, tirandolo bruscamente, rimuoverlo dalle scanalature.
Passaggio 4
Taglia il vecchio stivale con le forbici. Se ci fossero buchi e tagli, è imperativo sciacquare i giunti CV con cherosene e pulirli con uno straccio pulito. Ma questo deve essere fatto sull'unità smontata. Per fare ciò, bloccare saldamente l'unità in una morsa. Usando uno scalpello e un martello, stacca i giunti omocinetici dall'albero. Ora solo tu puoi fare la pulizia. Successivamente, installa un'antera, un anello di ritenzione sull'asta, riempi una granata con un martello di legno. Una quantità sufficiente di grasso speciale deve essere spremuta sotto il bagagliaio. Solo dopo fissarlo sull'albero e sul giunto omocinetico con fascette.
