La maggior parte degli automobilisti è molto attenta al proprio "cavallo di ferro". Per questo siamo pronti a stare in garage per ore, mettendo in ordine i componenti dell'auto: il motore, la turbina, ecc. A volte diventa necessario rifare un motore trifase per inserirlo in una rete monofase.
Istruzioni
Passo 1
Se vuoi rimodellare un motore trifase a casa, non disperare. Per fare questo, non hai bisogno di molte conoscenze in elettronica o elettricità. Sfortunatamente, solo i motori elettrici, la cui potenza non supera i tre kW, si prestano a modifiche. In caso contrario, sarà necessario eseguire un cablaggio separato e fornire allo schermo un interruttore automatico aggiuntivo. Allo stesso tempo, c'è il rischio che il cavo di ingresso semplicemente non resista al carico esercitato su di esso.
Passo 2
Quindi, trova la morsettiera situata sull'alloggiamento del motore. Svitare il coperchio con attenzione e cercare i fili. A seconda del modello della tua auto, ce ne saranno tre o sei che escono dallo statore del motore. L'essenza dell'alterazione del motore è che non vengono forniti 380 V, ma solo 220 V ai contatti.
Passaggio 3
Prendi uno dei fili dall'interruttore automatico. Puoi ignorare la fase o lo zero. Ora collegalo al pin sul terminale. In questo caso, tra i due contatti, è necessario collegare i condensatori di lavoro e di avviamento. Quest'ultimo deve essere dotato di un pulsante di avvio.
Passaggio 4
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla selezione di condensatori adatti. Fermati a un condensatore di avviamento elettrolitico che sia superiore a 450 V. Per quanto riguarda la capacità, dipende interamente dal motore:
- 1000 giri/min con una potenza di 1 kW - 80 mF;
- 1500 giri/min con una potenza di 1 kW - 120 mF;
- 3000 giri/min con una potenza di 1 kW - 150 mF.
Passaggio 5
Quando acquisti un condensatore di marcia necessario per aumentare la potenza di un motore, rivolgi la tua attenzione ai condensatori di carta. La sua tensione dovrebbe essere 300V o più. Selezionare la capacità del condensatore in modo che il motore funzioni senza ronzio. Per fare ciò, ricorda il seguente rapporto: una potenza di 0,6-3 kW corrisponde a una capacità di 16-40 mF.
Passaggio 6
Se, dopo aver avviato il motore, si scopre che ruota in senso opposto, è sufficiente scambiare i fili nella morsettiera.
