Molti proprietari di scooter iniziano a mancare di potenza del motore standard nel tempo. Voglio una velocità più elevata, un'accelerazione più rapida, un movimento più affidabile e sicuro con carichi pesanti, su strade difficili e in pendenza. È abbastanza possibile aggiungere cavalli al motore dello scooter da soli.
È necessario
kit tuning kit per il tuo modello di scooter
Istruzioni
Passo 1
Inizia ripristinando la capacità di progettazione. Il fatto è che le impostazioni di fabbrica del motore sono effettuate tenendo conto degli standard ambientali e del miglioramento dell'efficienza. Riaggiustare il carburatore: questo potrebbe essere sufficiente per un notevole aumento di potenza. Sostituire il filtro dell'aria con un modello di maggiore capacità e l'impianto di scarico con uno più efficiente. Questo rimuoverà gli ostacoli che impediscono al motore di sviluppare tutta la potenza di cui è capace.
Passo 2
Cerca o ordina una centralina elettronica del motore (ECU) risintonizzata. Rimuovendo il limitatore di velocità elettronico e modificando i tempi di accensione con questo dispositivo, il motore raggiungerà la massima potenza di progetto. In questo caso, l'efficienza del carburante si deteriorerà e aumenterà il contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico.
Passaggio 3
Le prossime fasi di aumento della potenza saranno direttamente proporzionali per ridurre la risorsa del motore. Ad esempio, potenziato a 20 CV. un motore da 50 cc avrà una risorsa per 1-2 sessioni di gara. Decidi tu stesso: hai bisogno di tali sacrifici.
Passaggio 4
Modificare il sistema di alimentazione. Per fare ciò, trova un kit di messa a punto per il tuo carburatore con una serie di getti, uno spray per il sistema di dosaggio principale e un ago di dosaggio. Quando si installa un tale kit, sostituire o forare il diffusore con un diametro maggiore. Senza aumentare il diametro del diffusore, non ci sarà aumento di potenza.
Passaggio 5
Per aumentare la potenza del motore di oltre il 40%, sostituire l'intero carburatore. Il carburatore tuning ha già il diametro del diffusore e la sezione trasversale dell'ugello richiesti. Si noti che con un tale carburatore, il consumo di carburante aumenterà di più di una volta e mezza.
Passaggio 6
Su un motore a due tempi, sostituire la valvola a petalo di aspirazione con il carburatore. Per ottenere l'effetto della valvola a petalo di regolazione, è necessario aumentare le sezioni di flusso delle porte di ingresso della valvola. Per non annoiarli da soli, sostituisci il corpo della valvola a petalo con un modello di tuning più produttivo.
Passaggio 7
Quando si aggiorna il carburatore o se ne installa uno nuovo, assicurarsi di sostituire il filtro dell'aria. L'opzione migliore sarebbe un filtro sportivo a resistenza zero. Il loro costo è molto elevato rispetto a quelli standard, ma sono riutilizzabili. Sciacquarli nella benzina e immergerli in olio speciale ogni 400-600 km.
Passaggio 8
Installa un sistema di scarico sportivo. Un sistema di accordatura di alta qualità dovrebbe avere un collettore di scarico, un risonatore e un silenziatore. Un sistema correttamente selezionato e installato non solo aumenterà la potenza del 10-15%, ma aumenterà anche la velocità massima dell'albero motore e sposterà il picco di potenza verso regimi più elevati.
Passaggio 9
Metti la versione sportiva della ECU. Nel fare ciò, presta attenzione alle sue impostazioni. Le centraline da corsa sono generalmente sintonizzate per massimizzare le prestazioni ad alti regimi. Tali modelli offrono un buon vantaggio in pista, ma rendono difficile l'utilizzo dello scooter nella guida urbana. Per l'uso quotidiano, trova una centralina con firmware tarato sui bassi e medi giri.
Passaggio 10
I modelli di ECU costosi hanno la possibilità di modificare i programmi registrati in essa. Ciò richiede un computer, cavo di interfaccia, software e competenze adeguate. Se non hai le conoscenze e l'esperienza per selezionare un programma di controllo adatto, non provare a farlo sperimentalmente. Trova una ECU con più modalità operative.
Passaggio 11
Le ECU con diversi programmi di controllo preinstallati in fabbrica hanno pulsanti sul corpo dell'unità che cambiano i programmi al volo. Il risultato dell'aumento della potenza sarà inferiore rispetto ai modelli programmabili con un'attenta selezione del programma da parte del computer, ma un tale sistema è abbastanza conveniente per la guida in città.
