Una moderna moto da cross è una combinazione di elevata potenza del motore, leggerezza, incredibile forza, agilità e maneggevolezza. Molte persone lo sognano, alcune provano a farlo da sole.
Istruzioni
Passo 1
Puoi diventare il proprietario di una moto da cross semplicemente acquistandola in un negozio. In questo caso, le richieste dell'acquirente possono essere limitate solo dalle sue capacità finanziarie. Tuttavia, il modello acquistato non soddisfa sempre l'acquirente con alcuni parametri, quindi inizia il processo di finalizzazione della motocicletta al fine di migliorarne le caratteristiche e l'aspetto, noto come "tuning". La messa a punto è particolarmente apprezzata dai motociclisti che danno alle loro bici l'aspetto esotico più incredibile.
Passo 2
Gli appassionati di motorsport più avanzati, e sono pochi, preferiscono realizzare moto da cross con le proprie mani. Vale la pena iniziare dalle ruote. Reinventare una ruota da moto da zero non vale la pena, puoi semplicemente comprarla. Lo standard delle ruote delle moto sportive è noto: anteriore - 120 / 70-17 e posteriore - 160 / 60-17. Esistono diverse opzioni per adattare le ruote alla tua moto: acquista un cerchio e fai una riallacciatura, nonché adatta le ruote sportive o in lega da una bici sportiva ad essa.
Passaggio 3
Se stiamo parlando dell'acquisto di un cerchio, i professionisti consigliano di non risparmiare denaro e acquistare Excel. Ma questo non è il modo più semplice per uscire dalla situazione, poiché il riposizionamento è un evento laborioso molto fastidioso, quindi la maggior parte degli artigiani preferisce adattare le ruote già pronte alla loro idea. L'opzione preferita è l'opzione con ruote in ghisa, che hanno una maggiore resistenza e resistenza durante la guida su terreni accidentati.
Passaggio 4
La maggior parte delle bici da corsa utilizza freni di serie. Per aumentare la loro affidabilità, si consiglia di aumentare il diametro del disco del freno o installare un sistema frenante più potente con una pinza. Requisiti speciali si applicano alla sospensione.
Passaggio 5
Se stai convertendo una moto normale in una moto da cross, è meglio usare una classica forcella full range. La dimensione di 43 mm è abbastanza sufficiente.
Passaggio 6
È meglio scegliere ammortizzatori per sospensioni da ammortizzatori di serie di modelli di moto noti, tenendo conto della possibilità del loro fissaggio al telaio e al forcellone. Gli ammortizzatori possono essere ordinati dal produttore, ma in questo caso è necessario specificare il peso stimato della moto in modo che vengano installate le molle corrette sugli ammortizzatori.
Passaggio 7
Qualche parola sul motore. Per molto tempo, le moto da cross sono state prodotte con motori a quattro tempi. Tuttavia, ora, grazie al progresso tecnico e all'aumento della potenza, i motori a due tempi stanno gradualmente prendendo il loro posto. Se i fondi lo consentono, possiamo consigliare CRF, KTM, Kawasaki. Ma come mostra l'esperienza degli inventori nazionali, anche un motore di una vecchia motocicletta sovietica può essere migliorato. Per aumentare la spinta è necessario innanzitutto ridurre le perdite di aspirazione. Per fare ciò, il filtro di carta "nativo" dovrebbe essere sostituito con un filtro con gommapiuma. Un altro affinamento consiste nel sostituire il carburatore con un altro, di maggiori capacità, questo garantirà il funzionamento del motore alla massima velocità.
