Esistono tre tipi di trazione per auto: anteriore, posteriore e integrale. Il tipo di guida influisce su quali ruote del veicolo lo guidano. Le caratteristiche dell'auto e le caratteristiche del suo controllo dipendono in gran parte da questa caratteristica.
Istruzioni
Passo 1
Le informazioni sul tipo di guida devono essere indicate nella documentazione del veicolo. Leggili attentamente e trova la menzione del tipo di unità. Se i documenti non sono al momento disponibili, utilizzare altri metodi.
Passo 2
La maggior parte dei veicoli a trazione integrale ha un badge "4WD", "AWD" (trazione integrale) o "4x4" sul portellone o sul parafango posteriore. Prova a trovarli.
Passaggio 3
In tutti i veicoli a trazione integrale, c'è sempre un'altra leva in cabina accanto al pomello del cambio. È responsabile dello spostamento del caso di trasferimento. Questa leva ha diverse posizioni. Il più comune:
- “N” - posizione neutra quando nessuno dei ponti è collegato;
- “2H” - la trazione dell'asse posteriore è attiva;
- "4L" - è inclusa la trazione integrale con una gamma bassa;
- "4H" - la trazione integrale è attiva.
Passaggio 4
Tale leva è presente anche se l'auto non è dotata di trazione integrale permanente. Le posizioni dello stick di controllo della trazione integrale possono essere le seguenti:
- "LL" - bassa velocità;
- "H" - alta velocità;
- “HL” - alta velocità con bloccaggio differenziale centrale attivato;
- “N” - posizione neutra.
Passaggio 5
Se la tua auto non ha queste maniglie, è abbastanza facile determinare quale tipo di guida ha, anteriore o posteriore. Cerca di metterti in moto il più velocemente possibile. Quindi vedere quali ruote sono scivolate in posizione. Se quelli posteriori, allora sono i principali su questa macchina, ad es. l'auto sarà a trazione posteriore.
Passaggio 6
Inoltre, anche il modo di movimento dell'auto è diverso. Su una strada sdrucciolevole, il muso di un veicolo a trazione posteriore sbanda. Ciò rende pericolosa la guida di tali veicoli durante la stagione invernale. Tuttavia, le auto a trazione posteriore accelerano meglio, motivo per cui quasi tutte le auto da corsa sono a trazione posteriore.
