Secondo il principio di intervento nella struttura della vettura, il sollevatore può essere un sollevatore del corpo o un sollevatore a sospensione. La carrozzeria è più semplice e sicura, poiché non cambia quasi il baricentro della UAZ. La stabilità viene mantenuta in curva e in fuoristrada.
Istruzioni
Passo 1
Il sollevamento del corpo è realizzato utilizzando distanziali tra il corpo e il telaio. Di tutti i tipi di distanziatori esistenti, quelli in alluminio hanno un equilibrio ottimale tra qualità e prezzo. Il loro principale vantaggio è la forza e la rigidità dell'attacco corpo-telaio. Un vasto assortimento di distanziali in alluminio è prodotto da aziende straniere per tutti i tipi di SUV. Tutti sono di alta qualità e sono perfetti per i veicoli fuoristrada UAZ.
Passo 2
Quando si installano i distanziali tra il telaio e la carrozzeria, sarà necessario tagliare i parafanghi e i passaruota. Installare anche paraspruzzi laterali per proteggere il vetro dallo sporco che fuoriesce da sotto le ruote. I problemi con cavi, autostrade e sterzo sono facili da risolvere. A seconda del tipo di distanziali, la distanza dal corpo al telaio sarà aumentata di 40-80 mm. In combinazione con ruote di diametro maggiore, l'altezza da terra aumenterà di 50-150 mm.
Passaggio 3
Il sollevamento delle sospensioni consente un aumento più significativo della capacità di cross-country, tuttavia, aumenterà il baricentro della UAZ, il che renderà il SUV più pericoloso in movimento. Quando si sceglie un'altezza di sollevamento della sospensione, trovare un equilibrio tra l'aumento del galleggiamento e l'aumento del rischio di ribaltamento. È molto importante tenere conto dell'angolo di inclinazione limite degli alberi cardanici, fino al quale mantengono le loro prestazioni. Si noti inoltre che maggiore è l'angolo di inclinazione dell'albero dell'elica, maggiore è l'usura.
Passaggio 4
Per combattere l'aumento del rischio di ribaltamento, allargare la carreggiata con distanziali, pneumatici larghi, ruote con offset negativo e/o sostituire gli assi con Bars o Spicer. Installa freni a disco, che allargheranno la carreggiata di 40-50 mm. Per eliminare il problema dell'angolo di inclinazione limitato degli alberi di trasmissione, installare alberi prolungati, distanziali tra le flange degli alberi di trasmissione e gli assi, oppure aumentare la lunghezza dell'albero di trasmissione con il suo bilanciamento.
Passaggio 5
Scegli un metodo per sollevare la sospensione a seconda dell'altezza che vuoi ottenere. Per altezze di sollevamento ridotte, aggiungere semplicemente delle lamiere, o sostituire le molle con altre con più lamiere, oppure montare grilli a molla più lunghi. Un modo semplice e pratico è installare distanziali tra gli assi e le molle. Un'altra opzione è installare distanziali nelle staffe di montaggio della molla. Entrambe le ultime opzioni sono spesso utilizzate sui "pani" UAZ a causa della capacità di sollevarsi a diverse altezze e per la conservazione delle parti native.
Passaggio 6
Si prega di notare che per il successo in fuoristrada, la sospensione deve essere il più energivora possibile per garantire meglio il contatto della ruota con il suolo. Il modo sbagliato o la tecnica di sollevamento sbagliata possono rendere la sospensione molto rigida.
Passaggio 7
Per sollevare la sospensione a molla anteriore della UAZ, installare distanziali tra le molle e le coppe di supporto del telaio. Oppure installa molle più lunghe. Quando si esegue questa operazione, tenere conto dei cambiamenti negli angoli delle leve. Più questo angolo cambia, peggiore sarà la maneggevolezza del SUV e la risposta agli ostacoli. Per evitare ciò, abbassare le staffe di montaggio del braccio.
Passaggio 8
Combina in modo intelligente il sollevamento del corpo con il sollevamento delle sospensioni. Soluzioni economiche e semplici consentono di realizzare un sollevamento del corpo di 50-70 mm e la stessa quantità di un sollevamento delle sospensioni per la UAZ. Sono possibili parametri più elevati, ma la loro complessità e il loro costo sono molto più elevati.
