La motoslitta "Buran" è un veicolo affidabile e senza pretese per il trasporto di persone e merci sulla neve. Il design del dispositivo tecnico garantisce un movimento confortevole in condizioni forestali e una buona manovrabilità. La facilità di controllo, funzionamento e manutenzione di una motoslitta è in gran parte determinata dalla semplicità del dispositivo e dall'affidabilità del sistema di accensione.
Istruzioni
Passo 2
Utilizzare il design di accensione a 5 fili più comune quando si installa l'accensione sulla motoslitta. In questo caso, per il collegamento, vengono utilizzati cinque cavi di commutazione, che sono cavi con terminali alle estremità. A differenza di un interruttore a 6 pin, questo design elimina una bobina di controllo, il che semplifica notevolmente il sistema.
Passaggio 3
Montare gli elementi del circuito di accensione elettronica in un alloggiamento separato, guidati dal diagramma schematico del dispositivo.
Passaggio 4
Collegare il filo bianco del commutatore alla massa della macchina, ovvero chiuderlo alla custodia. L'interruttore non sarà in grado di funzionare senza una connessione a terra di alta qualità. Se nel dispositivo sono presenti sei cavi, collegare insieme i due cavi bianchi.
Passaggio 5
Collegare il filo blu dell'interruttore attraverso l'interruttore di accensione al trasformatore ad alta tensione. Mettere a terra il secondo terminale dell'avvolgimento del trasformatore.
Passaggio 6
Collegare i fili rosso e nero dell'interruttore alla bobina di carica, funzionano come un ingresso di tensione di carica. Includere nel circuito tra questi terminali il pulsante "Stop" e l'interruttore di accensione di emergenza.
Passaggio 7
Il filo rimanente è giallo o (meno comunemente) verde. Collegarlo alla bobina di comando, anch'essa installata sulla base del sistema di accensione.
Passaggio 8
Dopo aver collegato i cavi, verificare il funzionamento dell'impianto di accensione. Avviare il motore con un avviamento elettrico o autoavvolgente azionando il volano con magneti. In questo caso, si verifica un campo magnetico variabile, creando una tensione alternata ai terminali delle bobine. Dopo la scarica del condensatore, accompagnata dalla comparsa di una scintilla, il motore si avvia e inizia a funzionare.
