Le autovetture diesel stanno guadagnando popolarità grazie alla loro economia, senza pretese, affidabilità e coppia elevata. Tuttavia, pochi proprietari di auto conoscono le caratteristiche del servizio diesel e il servizio stesso in generale.
Istruzioni
Passo 1
Non risparmiare fondi per l'acquisto di materiali di consumo. Non sarà ancora possibile risparmiare in modo significativo e il danno derivante dall'uso di materiali di consumo di bassa qualità può essere espresso in una grave diminuzione delle risorse del motore. Olio, tutti i filtri sono proprio i materiali alla cui qualità ogni unità diesel è molto sensibile.
Passo 2
Gli intervalli di cambio olio e filtro sono di 7000 km per condizioni di esercizio gravose e di 10000 km per quelle leggere. La guida prevalentemente fuoristrada e urbana dovrebbe essere considerata condizioni operative difficili. Inoltre, assicurati di tenere d'occhio la data di scadenza dell'olio e la sua stagionalità in relazione alla stagione. Con un basso chilometraggio del veicolo, cambiare l'olio due volte l'anno prima dell'inizio della stagione fredda e calda.
Passaggio 3
Monitorare le condizioni della cinghia di distribuzione e sostituirla tempestivamente se compaiono segni di usura, se è danneggiata, nonché ogni 70.000 km o ogni 3 anni (a seconda dell'evento che si verifica per primo). Se il design del motore diesel prevede una cinghia di trasmissione individuale per la pompa del carburante ad alta pressione (pompa di iniezione), assicurarsi di cambiarla insieme alla cinghia di distribuzione.
Passaggio 4
Determinare visivamente le condizioni della cinghia di distribuzione è estremamente difficile. La "fatica" del cordino in gomma della cintura non è visibile ad occhio nudo, ma può portare al danneggiamento e alla rottura della cintura stessa. Pertanto, al raggiungimento del chilometraggio specificato, assicurarsi di cambiare la cintura, indipendentemente dal suo aspetto. Insieme alla cinghia, sostituire tutte le parti rotanti associate (puleggia folle e pompa) per evitare il grippaggio o l'usura prematura della cinghia.
Passaggio 5
Far eseguire periodicamente una diagnosi da un servizio specializzato in motori diesel. Questo deve essere fatto ogni stagione per evitare danni all'unità di potenza. In questo modo, tra l'altro, si risparmia denaro. Dopotutto, riparare un motore diesel è più complicato e costoso della riparazione di un motore a benzina e il costo della diagnostica in un servizio è molto più economico della riparazione. La diagnostica dei moderni iniettori diesel richiede l'uso di tester per motori del valore di decine di migliaia di dollari, il che rende questa operazione impossibile per l'esecuzione indipendente.
