Il controllo delle parti dello sterzo è un'azione necessaria e dovrebbe diventare un'abitudine. Poiché l'operatività del meccanismo di sterzo dipende in gran parte da te, dalla tempestività con cui trovi malfunzionamenti, è altamente consigliabile ispezionare le parti e le loro connessioni nel sistema di sterzo almeno una volta alla settimana.
Controllo del gioco dello sterzo
Per controllare il gioco, metti le ruote anteriori del tuo veicolo in posizione diritta. Prendi un cacciavite a taglio con un'asta lunga e fissalo con del nastro adesivo al cruscotto con la lama rivolta verso il volante. Ora gira con cautela il volante da un lato e dall'altro finché le ruote non iniziano a girare. Nei momenti di inizio della rotazione delle ruote, utilizzare gesso o filo per segnare i limiti del suo gioco sul cerchione del volante. Misurare la distanza tra i segni e determinare il gioco del volante, che non deve superare i 15 mm. Se la corsa della ruota libera è superiore a 15 mm, è necessario verificare lo stato della cremagliera, dei tiranti e delle estremità, dei cuscinetti del mozzo della ruota anteriore e dei bracci di articolazione.
Quindi scuotere bruscamente il volante da un lato all'altro con una piccola angolazione. Assicurarsi che non vi siano urti sui giunti cardanici del piantone dello sterzo e sulla scatola dello sterzo. Se necessario, serrare i dispositivi di fissaggio allentati o sostituire le parti difettose con nuove.
Controllo dello stato delle punte dello sterzo
Avrai bisogno di un assistente per eseguire questo controllo. Prendi 2 martinetti e solleva la parte anteriore dell'auto. Fissare la macchina ai supporti di supporto. Se hai un ascensore a tua disposizione, usalo.
Chiedi a un assistente di afferrare la ruota e di scuoterla bruscamente su un piano orizzontale, ad es. tira la parte posteriore della ruota verso di te e la parte anteriore lontano da te. Tu, durante questo, metti la mano sul corpo del giunto sferico della punta dello sterzo e del forcellone e valuta il loro movimento reciproco l'uno rispetto all'altro. Se si sente che il giunto sferico si muove liberamente, sostituire immediatamente la punta dello sterzo.
Inoltre, cambia la punta dello sterzo se, durante l'ispezione, noti che la cuffia del giunto sferico si è strappata.
Controllo delle condizioni della cremagliera dello sterzo e del meccanismo di regolazione del volante
Controllare le condizioni della cuffia della cremagliera dello sterzo. Se perde elasticità, è strappato o screpolato, sostituirlo.
Ora controlla il meccanismo di regolazione del volante. Abbassare la leva di regolazione del volante. Il piantone dello sterzo dovrebbe muoversi su e giù senza intoppi, senza inceppamenti o sobbalzi. Alzare la leva di regolazione del volante. Il piantone dello sterzo deve essere bloccato saldamente nella posizione installata.
