I difetti nelle aste dello sterzo possono includere gioco nei giunti, danni meccanici e difetti nelle guarnizioni in gomma. Il controllo dei suggerimenti comporta l'analisi del comportamento dell'auto sulla strada, l'ispezione visiva e il test nel parcheggio.
Le alette dello sterzo sono alcune delle parti più importanti della scatola dello sterzo. Al centro del suo design, la punta ha una cerniera sferica, che fornisce la libera rotazione dell'asta dello sterzo rispetto al braccio girevole. Il controllo tempestivo della punta dello sterzo garantisce la sicurezza di guida e prolunga la vita del telaio del veicolo.
Il controllo della punta dello sterzo può essere eseguito sia dagli specialisti dell'officina che in modo indipendente, il che consente di risparmiare sui costi del servizio. Per controllare l'estremità del tirante, il proprietario dell'auto deve avere una conoscenza minima del design del veicolo. Non è necessario un set di strumenti speciali.
Vengono controllate le estremità delle aste dello sterzo delle ruote anteriori destra e sinistra. La risorsa di ogni punta può raggiungere i 40 mila chilometri. La frequenza delle ispezioni dovrebbe essere di almeno una settimana. Si consiglia inoltre di controllare le punte dello sterzo prima di ogni lungo viaggio.
Controllo durante la guida
Le punte di sterzo difettose possono essere identificate dal comportamento del veicolo durante la guida. Quando si guida su un tratto di strada sicuro, effettuare alcune piccole svolte con il volante. Se le ruote girano con un certo ritardo, questo indica la presenza di gioco, che è causato da maggiori giochi tra la cerniera e il corpo della punta. Inoltre, un malfunzionamento può essere segnalato da suoni estranei che si verificano durante la guida di un'auto.
Controllo in un garage
Se un controllo durante la guida ha mostrato la probabilità di punte di sterzo difettose, dovrebbero essere controllate in posizione di parcheggio. L'auto è installata sopra la fossa di ispezione e, in sua assenza, la parte anteriore dell'auto viene sollevata su martinetti. Per una migliore visibilità, le ruote anteriori sono temporaneamente smontate.
Esistono 3 tipi di malfunzionamento delle estremità delle aste dello sterzo: danni meccanici e deformazioni, depressurizzazione delle guarnizioni in gomma, presenza di gioco. Difetti nelle guarnizioni in gomma provocano l'ingresso di contaminazione nel lubrificante, che può causare danni meccanici allo snodo sferico.
In tutti i casi di rilevamento del guasto, la punta dello sterzo viene sostituita. Al momento dell'acquisto di un nuovo manipolo, verificare che il numero di serie della parte, che si trova sul corpo, sia lo stesso.
