Una trasmissione manuale di solito provoca un po' di eccitazione per i principianti in quanto richiede determinate capacità motorie. Proviamo a capire da dove cominciare imparando a guidare un'auto con la meccanica ed evitare errori.
È necessario
In realtà un'auto con meccanica, terreno in piano, tempo e pazienza
Istruzioni
Passo 1
A cosa serve il cambio? Per trasferire la coppia dal motore alle ruote. Perché ci sono diversi ingranaggi? Perché il motore è progettato per funzionare entro un determinato intervallo di giri. Ed ecco la prima sfumatura: più bassa è la velocità, più debole è la spinta del motore. Di conseguenza, maggiore è la spinta del motore. D'altra parte, i bassi regimi aiutano a risparmiare carburante e la vita del motore. Pertanto, guidare un'auto con cambio manuale richiede una certa conoscenza della teoria e delle abilità. Il primo e uno dei più difficili è iniziare. Il cambio non trasmette sempre coppia: quando è inserito il folle, il motore funziona solo per ruotare se stesso. Un altro dispositivo per "slegare" il motore dalle ruote è la frizione. Convenzionalmente, questo è un disco premuto con forze diverse sulla parte rotante del motore per modificare la quantità di coppia trasmessa. Questo sforzo è controllato dal pedale della frizione. Quando il pedale è completamente premuto, il disco della frizione non viene premuto contro la parte rotante del motore (volano), la forza trasmessa è pari a zero. Quando è completamente rilasciato, la forza trasmessa è piena. Abbiamo capito un po' la teoria. Passiamo alla pratica.
Passo 2
Siediti in macchina, regola il sedile e i comandi per te. Prova a spingere la frizione, freno, gas, girare il volante. A motore spento cambiate più volte le marce. Meglio ti abitui alla macchina, meno eccitazione ci sarà. Meno eccitazione, meglio è.
Passaggio 3
Avviare il motore, premere a fondo il pedale della frizione e inserire la prima marcia. Questa è la stessa marcia in cui devi iniziare. Ha lo sforzo più alto e la velocità più bassa. Ricordi come a scuola perdiamo in distanza e vinciamo in forza? È lo stesso qui. Successivamente, premiamo con molta attenzione un po 'sul gas. Fino a circa mille rivoluzioni. E rilascia la frizione molto lentamente. Da qualche parte nel mezzo della corsa del pedale della frizione, l'auto si muoverà. Quindi rilasciamo il pedale ancora più dolcemente fino alla fine. Se il regime del motore è troppo alto, o se il pedale non viene rilasciato completamente, c'è il rischio di rovinare il disco della frizione, che dopotutto sfrega contro la parte mobile del motore. Non vale particolarmente la pena preservare su questo: è stato creato per questo, ma tuttavia, queste sfumature devono essere ricordate.
Passaggio 4
Di solito, i principianti non possono iniziare la prima volta. Appare l'eccitazione, i movimenti diventano nervosi e dopo non c'è assolutamente bisogno di aspettare il successo. Devi riprovare, facendo tutto di nuovo in modo fluido e calmo. Prova a cogliere con il pedale della frizione il momento in cui il motore inizia a ruotare le ruote - "afferra". Puoi anche tenere il pedale in questa posizione per una frazione di secondo.
Passaggio 5
Quindi, hai imparato ad andare avanti nel tempo. Ora dobbiamo imparare a cambiare marcia. Dopo aver disperso leggermente l'auto nella prima, rilascia il gas e stringi completamente la frizione. Spostare la leva in seconda marcia e rilasciare la frizione. Il pedale deve essere rilasciato dolcemente, ma non così lentamente come quando si parte, perché l'auto ha già una certa velocità. Diamo un po' di gas e ci godiamo la maggiore velocità. Lo stesso vale con un'ulteriore accelerazione e il passaggio a marce più alte.
