Al momento dell'acquisto di un'auto per uso personale, il futuro proprietario considera uno dei principali criteri di selezione un parametro come una trasmissione manuale o automatica. C'è una grande differenza tra il primo e il secondo sistema di controllo.
Il sistema di controllo ha un parametro principale che divide le auto in due gruppi: auto con cambio automatico (cambio automatico) e auto con cambio manuale (cambio manuale). Da qui tutte le differenze tra questi gruppi. E loro, se guardi da vicino, sono molto significativi.
La differenza tra trasmissioni meccaniche e automatiche
Consideriamo a confronto il primo e il secondo gruppo di auto dal punto di vista delle differenze esterne nei comandi utilizzati da qualsiasi automobilista.
Nella maggior parte dei casi, la trasmissione automatica è progettata per due posizioni di lavoro: velocità (marcia avanti) e retromarcia. Al di fuori dell'orario di lavoro, a vettura ferma, la leva del cambio è in folle, che si trova tra la prima e la seconda. Di conseguenza, ci sono due pedali sotto la ruota del conducente: gas e freno.
La trasmissione manuale è progettata per 5 o 6 posizioni di lavoro, più la folle, situata nel mezzo. Un totale di cinque o sei velocità in avanti e una velocità in retromarcia. Un pedale della frizione viene aggiunto sotto il volante del conducente per commutare la leva del cambio tra le velocità. Un totale di tre pedali: frizione, freno e gas.
Qual è la principale difficoltà nel guidare una macchina con cambio manuale?
La principale difficoltà della trasmissione manuale e la differenza rispetto alla guida di un'auto con cambio automatico è che una mano e una gamba sono costantemente coinvolte rispettivamente sulla leva del cambio e sul pedale della frizione. Mentre il guidatore che aziona il cambio automatico ha una gamba libera e il pomello del cambio deve essere spostato solo in caso di cambio di direzione della vettura avanti/indietro.
Il principio delle velocità su un'auto con cambio manuale è il seguente: quando il motore è acceso, l'albero motore ruota costantemente (quando il gas viene aggiunto a una velocità maggiore, quando diminuisce, a una velocità inferiore). Inserendo diverse velocità con il pedale della frizione, viene trasmessa una coppia diversa dal cambio alle ruote motrici, aumentando o diminuendo la velocità del veicolo nel suo insieme. All'inizio, e in futuro, ciò richiede al conducente di concentrarsi per il corretto coordinamento dei movimenti.
Indubbiamente, senza vincoli finanziari, molti conducenti preferirebbero un cambio automatico a uno meccanico. Ma poiché il prezzo è per molti aspetti decisivo nella scelta di un mezzo di trasporto (e i cambi automatici sono leggermente più costosi dei cambi manuali), gli automobilisti si trovano quotidianamente ad affrontare le difficoltà di guidare un'auto meccanicamente. Tuttavia, la trasmissione manuale offre ai professionisti l'opportunità di guidare un'auto in modo più tecnico, e quindi spesso scelgono consapevolmente questa particolare opzione, senza prestare attenzione agli svantaggi e alle difficoltà.
