Un sensore di flusso d'aria di massa (MAF) è un dispositivo che misura il flusso e la densità dell'aria che entra nella camera di combustione. Aiuta il computer di bordo del veicolo a regolare il rapporto>
Cause e segni di malfunzionamento del debimetro
Il segno più ovvio e precoce di un sensore di flusso d'aria di massa difettoso o malfunzionante è l'illuminazione tremolante del cruscotto. Tuttavia, molti malfunzionamenti possono causare questo effetto. Pertanto, è necessario testare il computer di bordo dell'auto per assicurarsi che sia collegato in modo specifico con il sensore MAF.
Poiché il sensore di flusso d'aria di massa svolge un ruolo importante nel mantenere il corretto equilibrio tra aria e carburante all'interno del motore, il suo guasto può causare una serie di problemi con le prestazioni dell'unità di potenza. Questi possono includere basso chilometraggio dopo il rifornimento, scuotimento mentre il motore è in funzione, problemi di avviamento del motore e battiti o rumori. Questi segni possono apparire molto prima che il sensore del flusso d'aria di massa raggiunga uno stato critico e un indicatore sul cruscotto si accenderà, indicando un guasto.
A volte il sensore MAF si sporca e quindi non funziona correttamente. Nonostante il fatto che l'aria che passa attraverso il sensore di flusso d'aria di massa lo pulisca, particelle microscopiche di detriti si accumulano sulle sue superfici interne. Grandi accumuli di contaminanti danneggeranno lo strumento. In questo caso, la parte può essere riportata alle condizioni originali con una semplice pulizia. Tuttavia, vale la pena ricordare che il sensore è un dispositivo molto delicato e da una manipolazione incauta può diventare completamente inutilizzabile.
Ci sono altri motivi per il malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa. Ad esempio, se tutto è in ordine con il dispositivo stesso, il filo corrugato che lo collega al computer di bordo potrebbe diventare inutilizzabile. Di conseguenza, il segnale verrà inviato al processore centrale con un ritardo, che influirà negativamente sul funzionamento del motore. Per assicurarti che funzioni, devi far suonare il cavo con un multimetro o un altro dispositivo simile.
Diagnostica
Un meccanico può controllare il computer di bordo presso un centro di assistenza. Puoi anche farlo da solo usando uno scanner digitale per la diagnostica. Questi scanner sono disponibili nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. Sebbene funzionino tutti in modo leggermente diverso, sono generalmente progettati per essere collegati alla porta diagnostica OBD-II. Pertanto, tutti gli scanner possono leggere i dati dal computer.
Dopo il controllo, lo scanner mostrerà uno o più codici alfanumerici che possono essere decifrati utilizzando il libro di riferimento. I modelli più avanzati visualizzano sullo schermo informazioni concise sul codice. Se, dopo la decodifica, diventa chiaro che il malfunzionamento è correlato al sensore di flusso d'aria di massa, è necessario sostituirlo o ripararlo. Vale la pena notare che i sensori del flusso d'aria di massa sono raramente riparabili, poiché sono più facili ed economici da sostituire semplicemente.
