Il motore di un'auto moderna è un'unità tecnicamente complessa. Pertanto, possono verificarsi vari guasti imprevisti. Per essere sempre sicuri delle tue capacità quando li risolvi, dovresti conoscere le cause di possibili malfunzionamenti e i metodi per la loro eliminazione. Uno dei problemi più comuni è l'impossibilità di avviare il motore, ad es. malfunzionamento del sistema di accensione.
Necessario
- - spia di controllo;
- - goniometro;
- - Cacciavite;
- - chiave per 13;
- - chiave della candela.
Istruzioni
Passo 1
Controllare la distanza tra i contatti sul distributore di contatti di accensione. Regolalo, per questo, collega la lampada di prova a "massa" e alla "camma" di bassa tensione. Accendere l'accensione e far girare l'albero motore finché i contatti non sono chiusi. In questo caso, la lampada dovrebbe spegnersi.
Passo 2
Prendi un filo sottile e fissa la posizione del cursore rispetto al corpo del distributore. Continuare a ruotare l'albero motore fino all'accensione della spia di controllo, fissare la posizione del cursore. UZSK (angolo di interruzione dei contatti) deve rientrare nei segni misurati dal goniometro: per VAZ classico - 55° ± 3°, per AZLK 2141 - 50° ± 2,5°. Regolare il gioco a questo angolo.
Passaggio 3
Controllare il regolatore di fasatura dell'accensione centrifuga. Il suo lavoro può essere interrotto a causa dell'indebolimento delle molle, che sono progettate per stringere 2 dei suoi pesi. Regola la loro tensione.
Passaggio 4
Valutare le prestazioni del regolatore del vuoto. Per fare ciò, con il motore al minimo, collegare il tubo dal carburatore al distributore. Se allo stesso tempo aumenta la velocità dell'albero motore, il regolatore del vuoto funziona correttamente. In caso contrario, ripararlo o sostituirlo.
Passaggio 5
Svita le candele. Esaminali. Se si sono formati depositi di carbonio significativi su di essi. Ciò significa aumentare la distanza tra gli elettrodi. Se è normale, sostituire le spine.
Passaggio 6
Installare l'accensione correttamente. Per fare ciò, mettere il pistone del cilindro al PMS, allineando il rischio della puleggia dell'albero motore con il segno sul coperchio della trasmissione dell'albero a camme. Imposta il correttore di ottano a zero. Allentare il fissaggio del corpo distributore. Collegare la clip della lampada di prova alla vite di bassa tensione sull'interruttore e l'altra a terra. Accendere l'accensione. Tieni il cursore con la mano, eliminando così il suo gioco. Fissare il corpo nel momento in cui la lampada si accende. Assicurarsi che il cursore sia rivolto verso i fili del 1° cilindro.
