Accade spesso che dopo la pioggia, visitando un autolavaggio o superando una profonda pozzanghera, i fari inizino ad appannarsi. Ciò accade a causa di crepe nella plastica del faro o sul sigillante o a causa di fori di ventilazione ostruiti.
Necessario
- - composizione polimerica per il restauro dell'ottica;
- - sigillante adesivo;
- - forare con punte sottili (2-3 mm)
Istruzioni
Passo 1
Prima di rimuovere le crepe sulla superficie del vetro, individuale prima se sono grandi e chiaramente visibili. Le microfratture sull'ottica sono spesso indistinguibili all'occhio umano. Vengono rilevati riempiendo l'interno della lampada con un gas colorato. Se non è possibile farlo a casa, contattare gli specialisti in officina. Inoltre, ispezionare la cucitura tra l'alloggiamento del faro e il vetro del faro per verificare la presenza di crepe e fori passanti.
Passo 2
Per riparare i danni alla plastica, assicurati di rimuovere il faro. Anche se la crepa è chiaramente visibile dall'esterno. Per fare ciò, utilizzare le istruzioni per l'auto e seguirle rigorosamente. Pulire le filettature delle viti e dei dadi di fissaggio con una spazzola metallica e trattare con fluido WD 40. Per separare il vetro del faro dalla carrozzeria, riscaldare la cucitura con una pistola ad aria calda su tutto il perimetro. Dopo aver smontato completamente il faro, asciugarlo accuratamente.
Passaggio 3
Utilizzare del nastro adesivo per coprire l'area del vetro da riparare. Se la fessura è stretta, fora nuovamente in modo che si formi una piccola cavità. Pulire accuratamente, risciacquare con detergente e sgrassare l'area da riparare. Applicare un polimero per il restauro dell'ottica o una colla speciale sulla fessura, assicurandosi che il composto riempia completamente la fessura o la cavità. Asciugare l'area riparata per il tempo indicato nelle istruzioni dell'adesivo o del polimero. Rimuovere la composizione in eccesso secca con carta vetrata.
Passaggio 4
Quando si incolla l'alloggiamento del proiettore al vetro, utilizzare il sigillante della migliore qualità possibile per garantire il grado di tenuta desiderato. Dopo aver rimosso i resti del vecchio sigillante con uno speciale attivatore, preparare le superfici del connettore per l'incollaggio. Per fare ciò, pulirlo con carta vetrata, sciacquare e sgrassare. Applicare nuovo sigillante al connettore, collegare il vetro e il faro e tenere in pressione per il tempo necessario. Ispezionare visivamente la qualità del giunto saldato e rimuovere l'eventuale sigillante in eccesso sporgente con attivatore o carta abrasiva.
Passaggio 5
Ispezionare le prese d'aria e le prese d'aria sul proiettore. Se questi fori sono sporchi, i fari possono appannarsi. Usa un filo di metallo sottile per pulire questi fori. Praticare anche alcuni fori di ventilazione e drenaggio aggiuntivi con un diametro di 2-3 mm. È importante che i fori vengano praticati dall'interno del proiettore e dall'alto verso il basso. La corretta direzione del canale di ventilazione e di drenaggio impedirà al proiettore di penetrarvi durante la pioggia o l'autolavaggio.
