La facilità di controllo della trasmissione automatica è ottenuta dal design complesso di questa unità. Molti dettagli complessi e precisi creano il comfort necessario e allo stesso tempo possono essere la causa del fallimento di una scatola costosa. È impossibile dire con certezza quanto durerà una trasmissione automatica usata, ma alcuni punti dovrebbero essere presi in considerazione al momento dell'acquisto.
La prima cosa da fare quando si ispeziona un'auto usata con distributori automatici è prestare attenzione alla presenza di un gancio di traino. Non dovresti rallegrarti di un'opzione inaspettata: la presenza di un dispositivo di traino indica che l'auto è stata utilizzata con un rimorchio, il che influisce negativamente sulla durata del cambio automatico. Non è male se riesci a scoprire la storia dell'auto: se la scatola è stata riparata o meno. L'acquisto di un'auto con una scatola dopo il restauro è rischioso se non si sa nulla della qualità della riparazione. Ulteriori ricerche possono essere suddivise in due parti: test in movimento e un'ispezione diretta della scatola stessa.
Controllo in movimento
Chiedi al proprietario il permesso di guidare. Mettiti al volante, avvia il motore e spegni il riscaldamento interno (o l'aria condizionata). Quando si esce di strada su un tratto di strada orizzontale, l'accelerazione deve essere eseguita in modo fluido senza strappi, con un cambio di marcia sequenziale dal basso verso l'alto. Il tempo di attivazione della trasmissione non può superare 1-2 secondi. Piccoli, deboli scatti (ma non shock in alcun modo) indicano, molto probabilmente, regimi di minimo troppo elevati o rottura dei supporti del motore; cioè, questo non ha nulla a che fare con il cambio automatico. Ma lo slittamento (la velocità non cambia, ma il regime del motore aumenta) dovrebbe avvisare.
Quindi accelerare su una strada pianeggiante a circa 40 km/he frenare bruscamente. Quindi spostare rapidamente il selettore dalla posizione neutra al settore "D", in avanti, quindi alla posizione "R", indietro. Dovrebbe essere inserita la marcia giusta e sentirai una leggera spinta avanti o indietro. Ora devi accelerare a 60 km / he affogare bruscamente il pedale dell'acceleratore sul pavimento; nel senso di marcia, le marce (dalla 3a alla 4a) devono essere inserite dolcemente e rapidamente.
Ispezione della trasmissione automatica
Si consiglia di mettere l'auto nella fossa di ispezione. Ma prima, puoi controllare l'olio del cambio automatico (la composizione si chiama ATF). Avviare il motore e posizionare il selettore nel settore "P". Quindi rimuovere l'asta di livello dal cambio automatico, pulirla con un panno e reinserirla nella presa. Tiralo fuori di nuovo e puliscilo con carta bianca; la scia dell'olio dovrebbe essere leggermente brunastra, quasi trasparente, senza la minima traccia di inclusioni metalliche. Presta attenzione all'odore della scia d'olio: non dovresti sentire gomma bruciata o fumi. Sotto l'auto, ispeziona la scatola del cambio automatico (pareti e angoli della scatola); devono essere privi di macchie d'olio e tracce di sollecitazioni meccaniche. Questi ultimi affermano che l'unità è stata rimossa per la riparazione o la sostituzione.
