Le moderne trasmissioni automatiche non richiedono il cambio dell'olio o il rabbocco durante l'intero periodo di funzionamento. Per questo motivo, non c'è un collo di riempimento nel loro corpo. Nelle scatole vecchio stile, sono necessari cambi periodici dell'olio, prescritti nelle istruzioni per l'auto, e questa procedura è significativamente diversa dal cambio dell'olio motore. È inoltre necessario controllare e rabboccare questo olio se necessario.
Istruzioni
Passo 1
Secondo gli standard internazionali per gli oli per cambi automatici, ogni 15.000 km (12.000 miglia) è necessario controllare il livello dell'olio nella scatola e rabboccare. Se il chilometraggio annuale è inferiore alla cifra indicata, controllare il livello dell'olio almeno una volta all'anno. Quando acquisti un'auto usata, assicurati di cambiare immediatamente l'olio del cambio automatico.
Passo 2
Per controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica, posizionare l'auto su una fossa di ispezione o un cavalcavia, oppure sollevarla su un ascensore. Spegni il motore e sali sul fondo della macchina (questo è più comodo) e trova l'asta di livello dell'olio sul pallet. Tiralo fuori, asciugalo e rimettilo nell'asta di livello. Quindi rimuoverlo di nuovo e confrontare visivamente il livello dell'olio con i segni sull'asta di livello. Il punto più basso e più secco sull'asta corrisponderà al livello dell'olio all'interno della trasmissione. In questo caso i due contrassegni superiori sull'asta di livello (possono essere gli unici) indicano il normale livello dell'olio per lo stato freddo e caldo del cambio.
Passaggio 3
Il livello dell'olio deve essere controllato due volte: a cambio freddo e caldo. Per riscaldare la trasmissione automatica, è sufficiente guidare l'auto per circa 15 km in modalità silenziosa. I contrassegni inferiori sull'asta di livello hanno lo scopo di approssimare la quantità di olio quando la si cambia. Inoltre, l'asta di controllo può portare informazioni sulle condizioni del controllo: la posizione richiesta del selettore del cambio automatico e il tipo di olio utilizzato.
Passaggio 4
Sui veicoli Honda e Acura, l'olio deve essere controllato dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio specificata e con il motore spento. Sulle auto dotate di cambio automatico prodotte da Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, il livello dell'olio viene monitorato con il selettore delle marce in posizione N. La stessa condizione deve essere osservata sui veicoli Audi e Volkswagen con cambio automatico a tre velocità.
Passaggio 5
Molti modelli di riduttori, soprattutto quelli made in Germany, hanno un tappo di ritegno nel foro dell'asta di livello. La particolarità della procedura per il monitoraggio e l'aggiunta di olio è l'impossibilità di eseguire queste operazioni senza appendere l'auto. Sul lato positivo, è anche impossibile versare olio nel cambio. Sui cambi BMW a 5 marce, questo tappo viene utilizzato per riempire l'olio.
Passaggio 6
Assicurati che il nuovo olio sia compatibile con quello esistente. Aggiungere nuovo olio al livello nel foro dell'asta di livello. Dopo aver aggiunto l'olio, controllare il livello dell'olio con il motore fermo e acceso. In questo caso la leva selettrice deve essere posizionata in posizione P o in posizione N, a seconda delle condizioni per la procedura di rabbocco.
