Ci sono molti vantaggi nell'installare un'accensione senza contatto invece di quella tradizionale. Uno di questi è che non è più necessaria la regolazione del contatto. Inoltre. Rende molto più facile l'avvio dell'auto nella stagione fredda, anche se la batteria produce solo 6 V. Puoi installarlo da solo sull'auto, per questo hai bisogno di un set minimo di strumenti.
Necessario
- - chiave per 13;
- - viti autofilettanti;
- - interruttore;
- - bobina;
- - cavi ad alta tensione;
- - nuove candele.
Istruzioni
Passo 1
Scollegare i terminali dalla batteria. Rimuovere i cavi dal distributore di accensione. Scollegare il coperchio del vecchio distributore, segnare la posizione del cursore e del distributore di accensione. Scollegare i fili dalla bobina di accensione, ricordare la loro codifica a colori e il nome dei terminali della bobina, da allora si rimetteranno i fili standard al loro posto, aggiungendone di nuovi.
Passo 2
Avvitare l'interruttore con viti autofilettanti. Il posto migliore per questo è il parafango. Il radiatore dell'interruttore deve essere rivolto verso l'alto e avere un'area di contatto più ampia con il corpo del veicolo per una migliore dissipazione del calore. Prendi un nuovo distributore di accensione e bobina. Installali al posto di quelli normali. Pulisci l'area sotto la bobina in modo che ci sia una buona "massa". Metti il nuovo distributore esattamente come quello vecchio, ad es. per etichetta.
Passaggio 3
Collegare l'interruttore, la bobina e il distributore di accensione con cavi di accensione senza contatto. Avvitare quello più corto dall'interruttore a massa, gli altri due alla bobina: blu al terminale + B, marrone o blu e nero a K. Ricordare la posizione inizialmente durante lo smontaggio. Lascia i vecchi fili dalla bobina su quello nuovo. Ce ne saranno due identici su ciascun cavo della bobina. Posizionare il coperchio sul sensore del distributore. Collegare i fili dell'alta tensione - il filo centrale alla bobina, il resto ai cilindri del motore secondo lo schema - 1-3-4-2. Prendere nuovi tasselli e impostare la distanza a 0,7-0,8 mm.
Passaggio 4
Installare l'accensione. Per questo, il primo cilindro deve trovarsi al punto morto superiore. Per fare ciò, rimuovi la prima candela, prendi un cacciavite a lama lunga e inseriscilo nel foro. Utilizzare la manovella o la chiave a cricchetto per ruotare l'albero motore. TDC sarà nel punto in cui il cacciavite si congelerà nel punto più alto e inizierà ad abbassarsi.
Passaggio 5
Controllare la posizione del pattino e del sensore del distributore. Il primo dovrebbe guardare il contatto del coperchio superiore del primo cilindro. Prendere la chiave 13 e rilasciare leggermente il supporto del sensore, chiudere il coperchio e avviare il motore. Spostando il distributore da destra a sinistra, ottenere un regime motore uniforme. Aggiustalo. Verificare infine l'installazione su un tratto pianeggiante della pista ad una velocità di 50-60 km/h. Per fare ciò, premere bruscamente sul "gas", se si avverte una leggera detonazione per circa 1-3 secondi, allora tutto è corretto, se non è presente, quindi spostare il sensore del distributore di una divisione sul lato "più". Quando è lungo, poi nel "meno".
