La polemica sui vantaggi e svantaggi dei variatori non si è placata da diversi decenni da quando hanno iniziato ad essere installati al posto delle tradizionali trasmissioni meccaniche e automatiche. All'estero, è conosciuto con l'abbreviazione CVT, che significa "trasmissione a variazione continua".
Istruzioni
Passo 1
Il principio del suo funzionamento si basa sull'interazione di due pulegge con metà coniche scorrevoli, interconnesse da una cinghia speciale. A seconda della modalità operativa del motore, le pulegge si spostano o si allontanano, modificando l'area di contatto della cinghia con esse, il che garantisce il rapporto di trasmissione richiesto. Ma qui sorge un problema, che vale la pena ricordare. Dopotutto, non tutti i proprietari di auto sono devoti alla complessità della loro struttura interna e molti semplicemente non ne hanno bisogno.
Passo 2
In una parola, come determinare la presenza di questa unità nell'auto, se la scheda tecnica non dice nulla a riguardo, e ancora di più non ci sono segni esterni? Rimane una cosa: mettersi al volante. In effetti, non ci sono differenze esterne rispetto a un'auto in cui è installato un cambio automatico convenzionale.
Passaggio 3
Tuttavia, non appena il motore si è avviato e l'auto ha iniziato a muoversi, puoi sentire la differenza. Un'auto dotata di variatore non ha marce fisse. Lì, ogni marcia corrisponde al grado di carico sul motore e il passaggio da una all'altra è molto fluido, quasi impercettibile.
Passaggio 4
Puoi scoprire la presenza di un variatore fin dai primi secondi di accelerazione. Invece dei suoni tipici del cambio automatico, il conducente sente qualcosa che ricorda il ronzio di una macchina da cucire. Ecco, ad esempio, come si comporta una Honda Civic con motore a benzina 1.6L dopo un rilascio di gas. All'inizio rallenta a causa del funzionamento del motore, quindi la velocità diminuisce al minimo, il che porta a una diminuzione limitante del rapporto di trasmissione. C'è la sensazione di guidare in folle.
Passaggio 5
Non ci sono particolarità nell'utilizzo dell'impianto frenante in un'auto con variatore. Quando si opera a carichi estremi (modalità "Sport"), il motore inizia a emettere un suono monotono, piuttosto forte, e a questa "nota acuta" l'auto continua il suo rapido decollo.
Passaggio 6
Il selettore del cambio è quasi identico a quello del cambio automatico. Un'auto con un variatore si comporta con la stessa sicurezza sulle strade di montagna, in nessun modo inferiore ai suoi concorrenti. Pertanto, possiamo parlare del principale vantaggio del variatore: la possibilità di un cambio marcia più comodo e confortevole durante la guida.
