Quando, durante l'ispezione della macchina, viene rilevata un'usura irregolare del battistrada del pneumatico, di norma ci sono almeno due ragioni per tale violazione. Il primo è la differenza di pressione dei pneumatici. Secondo: la formazione di un gioco nei supporti delle ruote.
Necessario
- - chiave da 19 mm,
- - chiave da 13 mm,
- - chiave a mozzo,
- - Jack.
Istruzioni
Passo 1
Nei casi in cui la causa dell'usura intensiva è la differenza di pressione dei pneumatici, questo parametro viene corretto utilizzando un compressore. Ma quando si verifica un'usura irregolare a causa del gioco risultante, è necessario scoprire quale unità è difettosa.
Passo 2
Ai fini della diagnostica, l'auto viene sollevata su un martinetto e il braccio di sospensione inferiore del lato su cui si trova il difetto viene installato su un supporto rigido, dopodiché viene rimosso il martinetto.
Passaggio 3
Afferrando la ruota al centro con le mani su un piano orizzontale, e provando a girarla a sinistra e a destra, si scopre un gioco della punta del tirante. Se il risultato è positivo, la punta viene sostituita con una nuova.
Passaggio 4
Per verificare lo stato tecnico del cuscinetto ruota e dello snodo sferico, è necessario appoggiare il supporto nel foro superiore del disco ruota e, tenendolo con le mani, far oscillare la sospensione su e giù, mentre il piede del piede preme verso l'interno la parte inferiore del cerchione. Qualsiasi contraccolpo alla gamba indica un malfunzionamento dei nodi testati.
Passaggio 5
Inoltre, i colpi del giunto sferico e del cuscinetto del mozzo sono diversi. Quindi non è difficile determinare in quale nodo si è formato il contraccolpo. È un po' più difficile identificare il gioco nei blocchi silenziosi, ma con l'aiuto di un piede di porco o di un grosso cacciavite, anche questo problema viene risolto.
Passaggio 6
Dopo aver identificato le parti difettose e averle sostituite con nuove, eliminando così il gioco delle ruote, viene effettuato un riassetto obbligatorio delle ruote.
