Il veicolo per la neve e la palude non è esattamente un'auto, ma comunque un mezzo di trasporto. E come ogni tipo di trasporto, il veicolo per la neve e la palude deve essere immatricolato (in questo caso, nella supervisione tecnica statale). E questo richiede la certificazione del veicolo da neve e palude. Il costo della certificazione è piuttosto elevato: da 50.000 rubli a 100.000 rubli, a seconda dell'organismo di certificazione selezionato. Continua a leggere per scoprire come ridurre il costo della certificazione.
Necessario
- - Massa del tempo. 1-2 mesi di tempo libero
- - Una certa somma di denaro. Da 15.000 rubli.
- - Molto sforzo. Dovrai "sudare" per risparmiare
- - Il veicolo per la neve e la palude è in buone condizioni.
- - Documenti per le unità da cui viene assemblato il veicolo della neve e della palude. (Gostekhnadzor ha il diritto di verificare la legalità dell'acquisizione di unità numerate).
Istruzioni
Passo 1
Cerca veicoli da neve e palude con un design simile. Il punto più importante per risparmiare denaro. In questa fase è necessario trovare persone che vogliano certificare i propri veicoli fuoristrada. Il trucco è che per la certificazione non c'è praticamente alcuna differenza: certificare un'unità di produzione o un lotto di cinque! La cosa principale è che quando inizia la procedura di test, il lotto di veicoli per la neve e la palude è completamente pronto. Quanto puoi risparmiare? Diciamo, piuttosto condizionatamente, che la certificazione di un veicolo per la neve e la palude costerà 55.000 rubli. Certificazione batch: 70.000 rubli, ma l'importo può essere diviso in tre o cinque! Ci sono molti forum su neve e swamp-hooders su Internet: scopri chi ha bisogno di essere certificato e unisciti!
Passo 2
Preparazione della documentazione. Quasi la metà del costo del lavoro sulla certificazione di un veicolo da neve e palude è assorbito dalla procedura per lo sviluppo della documentazione (progettuale, operativa, ecc.). Per effettuare la certificazione dopo l'entrata in vigore del nuovo Regolamento Tecnico dell'Unione Doganale TR CU 010/2011 "Sulla Sicurezza delle Macchine e delle Attrezzature", sarà necessario sviluppare:
1. Descrizione tecnica - un documento contenente una descrizione del design e delle caratteristiche tecniche con un disegno generale.
2. Specifiche - documento di progettazione. Contiene requisiti tecnici, requisiti di sicurezza, regole di accettazione, metodi di controllo, stoccaggio, funzionamento.
3. Passaporto.
4. Manuale d'uso.
5. Giustificazione della sicurezza. Nella certificazione, la Giustificazione di sicurezza è un nuovo documento contenente informazioni sulla selezione dei criteri e dei principi di sicurezza che vengono implementati nella progettazione del veicolo da neve e palude.
Sembra inquietante… Ma in realtà, non è poi così difficile. In questa fase, è necessario "scherzare" di nuovo su forum specializzati. Attualmente ce ne sono molti, moltissimi, ce ne sono davvero di meritevoli. Lì devi trovare "persone gentili" che condivideranno tali documenti con te e ti daranno le loro copie, che poi modificherai con successo! E non dimenticare: tutto il lavoro può essere sparso su 3 o 5!
Passaggio 3
Preparazione del veicolo da neve e palude per il test. Nel processo di certificazione del veicolo neve e palude, sarà richiesto il test. I test vengono eseguiti in conformità con GOST R 50943-2011. È necessario modificare il design del veicolo da neve e palude per conformarsi a questo standard. Molto spesso, devono essere finalizzati i seguenti elementi strutturali: la posizione dei fari, la posizione dei poggiapiedi, la presenza delle cinture di sicurezza per i veicoli da neve e palude con cabina. In questa fase, è necessario portare il veicolo da neve e palude in una buona forma: lavare, dipingere, ecc.
Passaggio 4
Selezione di un organismo di certificazione. Ci sono circa 3.000 organismi di certificazione in Russia, mentre solo pochi hanno uno scopo di accreditamento che ti consente di emettere un certificato per un veicolo da neve e palude - il resto, nella migliore delle ipotesi, diventeranno "intermediari" tra l'autorità di certificazione accreditata e te, che comporterà un indesiderato aumento del costo della procedura di certificazione. È necessario rivolgersi nuovamente alla comunità Internet e cercare lì un'organizzazione adeguata.
Passaggio 5
Domanda di certificazione. Se hai deciso un organismo di certificazione e hai seguito tutti i passaggi precedenti, avrai solo una routine: scartoffie, contratti, pagamento.
Passaggio 6
Selezione di un campione di prodotti. L'ente di certificazione, insieme al laboratorio di prova, preleverà un campione da un lotto di veicoli da neve e palude. Il criterio di selezione è "il più pericoloso" (cioè il più grande, o il più instabile - tutto questo è a discrezione dell'esperto dell'ente di certificazione).
Passaggio 7
Test. Relax! Tutto quello che potevi fare, lo hai già fatto, e ora devi solo aspettare che arrivino i tester e conducano i test. Se il mezzo da neve e palude è in ottime condizioni, realizzato con parti di serie e assemblato in condizioni normali, i test possono essere eseguiti virtualmente - utilizzando fotografie, misurazioni, video - e questo, a sua volta, riduce anche il costo della certificazione procedura.
Passaggio 8
Ottenere un certificato di conformità per un veicolo da neve e palude.
