La perdita di potenza del motore, il deterioramento di altre caratteristiche prestazionali possono essere causati da un'ampia varietà di motivi, tra cui la contaminazione degli iniettori gioca un ruolo importante. Tuttavia, per saperlo con certezza, è necessario controllare questi elementi del sistema di alimentazione.
Le conseguenze della contaminazione degli iniettori possono essere espresse in un aumento del consumo di carburante, cali di potenza quando il pedale dell'acceleratore viene premuto bruscamente e instabilità del motore al minimo. Un altro segno indiretto è un aumento del minimo e un inizio difficile. Tutti i difetti di cui sopra indicano che ha senso verificare la funzionalità degli iniettori. Questo può essere fatto direttamente sul motore.
Addestramento
Scollegare il terminale negativo dall'accumulatore; per comodità di ulteriori lavori, dovrai rimuovere il filtro dell'aria. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite (o solo il dito) dal basso per stringere il fermo di plastica e scollegare il blocco del cavo dal sensore del flusso d'aria.
Successivamente, è necessario allentare il morsetto situato sul tubo che collega l'alloggiamento del filtro e il tubo di ingresso. Dalla parte inferiore della traversa del telaio del radiatore, usa le dita per stringere un paio di gommini sotto il filtro. Ora puoi sollevare la parte anteriore del filtro, spremere il supporto posteriore dal foro e rimuovere l'intero alloggiamento.
Con il filtro rimosso, è possibile scollegare il tubo dal regolatore di pressione del carburante. Quindi, stringere il fermo dell'acceleratore in plastica per scollegare il cablaggio. Scollegare allo stesso modo il blocco dal regolatore del minimo. Scollegare il blocco iniettore dal cablaggio comune.
Controllo degli iniettori sul VAZ2110
Ora è necessario serrare i bulloni di montaggio del binario e le viti che fissano il supporto del tubo del carburante. Quindi, far scorrere con cautela la rampa di lato ed estrarla insieme agli iniettori. Prepara piccoli contenitori trasparenti (ad esempio ritagli di bottiglie di plastica) che vuoi appendere direttamente sulla rampa, uno sotto ogni bocchetta. Il prossimo passo è controllare la qualità dell'atomizzazione del carburante. Collegare il terminale negativo della batteria e chiedere all'assistente di accendere il motorino di avviamento.
Osservare il processo di spruzzatura: si dovrebbe ottenere il cono corretto, mentre il volume di carburante in tutti e 4 i contenitori dovrebbe essere lo stesso. Se un iniettore non soddisfa queste condizioni, deve essere sostituito. Quando si spegne l'accensione, ispezionare gli iniettori: la perdita di carburante sugli ugelli indica anche un malfunzionamento della parte. Uno dei motivi del malfunzionamento è una violazione dell'integrità dell'avvolgimento. Per verificarlo, usa un ohmmetro. Il dispositivo dovrebbe mostrare una resistenza di 11-15 ohm. In caso contrario, la parte deve essere sostituita.
