L'iniettore diesel è un dispositivo ad alta tecnologia. Il funzionamento del motore nel suo insieme dipende dalla sua praticità e precisione delle regolazioni. Anche piccoli cambiamenti nelle caratteristiche di un iniettore portano a una perdita di potenza del motore. E il funzionamento a lungo termine dell'auto con iniettori disallineati minaccia il proprietario con una profonda revisione del motore.
Necessario
- - un supporto per la regolazione degli iniettori,
- - strumento speciale.
Istruzioni
Passo 1
Il controllo e la successiva regolazione degli iniettori viene effettuato da un tecnico abilitato presso un apposito stand, al quale è necessario consegnare le parti indicate dell'impianto di alimentazione smontate dal motore.
Passo 2
Durante l'ispezione, uno specialista determina innanzitutto la tenuta dell'ugello stesso. Successivamente, determina il grado di pressione sul manometro al momento dell'apertura e della chiusura dell'ago di spruzzatura. Se vengono rilevate discrepanze con i parametri richiesti, gli ugelli vengono regolati, che sono dotati di un meccanismo di regolazione liscio o graduale.
Passaggio 3
Durante la regolazione graduale del grado di pressione necessaria per sollevare l'ago di intercettazione, viene eseguita da una vite dotata di un controdado.
Passaggio 4
Nel corso del passo, il grado di pressione richiesta è regolato dalla selezione di rondelle di un certo spessore.
Passaggio 5
Quando si controllano gli iniettori, vengono esaminati visivamente il grado e l'angolo di atomizzazione del carburante da parte dell'atomizzatore del dispositivo specificato. Se la qualità del carburante atomizzato è in dubbio dal master, allora consiglierà di sostituire l'atomizzatore. Ed è meglio ascoltare i suoi consigli e sostituire uno spray inaffidabile.
