A prima vista, non c'è nulla di super complicato nel design della turbina. L'unità di pressurizzazione è composta da 3 parti: anelli di tenuta, compressore e alloggiamento del cuscinetto. E molti automobilisti, con una tale apparente semplicità, vogliono riparare da soli un'unità difettosa. Ma pochi hanno le capacità per rimuoverlo.
Necessario
- - Cacciavite;
- - mannaia;
- - chiavi inglesi.
Istruzioni
Passo 1
Inumidire prima l'albero del rotore. Ciò è dovuto al fatto che i gas di scarico attraversano la turbina in un flusso discontinuo, impulsi che colpiscono le pale delle ruote in corrispondenza dell'apertura-chiusura delle valvole di scarico nei cilindri del motore. Il sottile albero del rotore non è molto rigido e per compensare un tale impatto su di esso, nelle turbine vengono utilizzate boccole di tipo flottante. Grazie all'installazione di tali cuscinetti, ruoteranno insieme al rotore a una frequenza inferiore. Ma allo stesso tempo, l'olio, che viene fornito sotto pressione al cuscinetto, creerà già due strati. Essi, come gli ammortizzatori, smorzano le vibrazioni del rotore.
Passo 2
Scolpire nuove boccole in bronzo se si riscontra un ampio gioco nel design della turbina. Assicurati di farli sembrare normali, da allora dovranno essere premuti nel motorino di avviamento o nella testa superiore della biella. Svitare i dadi sulla cartuccia con una chiave per smontare il gruppo del cuscinetto e sostituirlo con uno nuovo.
Passaggio 3
Dopo aver assemblato il rotore, dovrai bilanciarlo, poiché acquisirà inevitabilmente uno squilibrio durante la riparazione della turbina. E i carichi da essa generati risultano essere eccessivi sia per la turbina stessa che per i suoi componenti. E se non è bilanciato, fallirà molto rapidamente. Dopo l'autoriparazione della struttura stessa, tale procedura deve essere eseguita in un'officina automobilistica utilizzando attrezzature speciali.
Passaggio 4
Lavare il tubo di alimentazione dell'olio prima di procedere con l'installazione dell'unità riparata. Questo deve essere fatto per evitare che lo sporco entri nella turbina. Quindi riempire l'ingresso dell'olio con 10-15 g di olio motore pulito che si utilizza nel motore. Ruotare più volte a mano il rotore del turbocompressore. Quindi introdurre i condotti dell'aria e con un cacciavite e fissarli con cura. Far girare il motore per 10 - 15 minuti, lasciarlo girare al minimo.
