Quasi tutti i moderni motori diesel sono dotati di turbine. Il diesel aspirato (naturalmente aspirato) è una rarità in questi giorni. Pertanto, i felici proprietari di auto diesel affrontano periodicamente la domanda: come ripararlo da soli? Per qualsiasi riparazione, diagnostica o pulizia della turbina è necessario smontarla.
È necessario
- - un set di strumenti automobilistici;
- - nuove guarnizioni;
Istruzioni
Passo 1
Fai scorta di un buon set di strumenti automobilistici e abbastanza tempo libero: rimuovere e smontare una turbina in tempo richiede molto tempo. Se le capacità di riparazione auto non sono disponibili, invita un assistente con esperienza pratica in questa materia. Scollegare la batteria rimuovendo i fili dai suoi terminali. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore e l'olio motore. Rimuovere tutte le parti che impediscono un facile accesso alla turbina.
Passo 2
Rimuovere la turbina dal collettore di scarico. Per fare ciò, smontare prima i tubi dell'aria che vanno da esso al filtro dell'aria e all'intercooler. Se il veicolo ha un modulatore dei gas di scarico, spegnere il suo interruttore del vuoto appena prima di rimuovere il tubo del collettore di scarico. Successivamente, rimuovere il coperchio di protezione, scollegare i tubi di ingresso / uscita dell'olio e del liquido di raffreddamento, svitare i dadi di fissaggio sul collettore e sull'uscita. Quindi sarà possibile rimuovere la turbina dal vano motore, se altre parti non interferiscono con questo. Alcuni modelli di turbina sono più facili da rimuovere insieme al collettore di scarico. Per fare ciò, svitare tutti i bulloni del suo fissaggio e rimuovere la turbina con il collettore dal basso, dal pozzetto di ispezione.
Passaggio 3
Lavare e pulire l'alloggiamento della turbina dallo sporco. Usa un pennarello ad alcool per segnare la posizione relativa delle parti. Iniziare lo smontaggio dalla parte che riceve i gas di scarico. Utilizzando una chiave adatta, svitare i bulloni che fissano la "voluta", quindi rimuovere l'asta di comando dalla trasmissione dell'anello di regolazione. Quindi, picchiettando delicatamente il corpo della lumaca con un martello di legno, rimuoverlo.
Passaggio 4
Ispezionare l'interno dell'anello di regolazione. Immergere la fuliggine sulla sua superficie per un'ora nel gasolio, quindi pulirla con aria compressa. Dopo aver rimosso la "lumaca", si aprirà l'accesso alla girante "calda". Per rimuoverlo, svitare la filettatura sul suo albero in senso antiorario. Per comodità, bloccare l'estremità calda dell'albero in una morsa. È progettato come un dado a stella. Svitare allo stesso modo la girante "fredda". Rimuovere gli alberi di entrambe le giranti con leggeri colpi di martello. Pulire le guarnizioni dell'albero sotto forma di anelli elastici di coke, depositi carboniosi e fuliggine. Questi anelli hanno rondelle protettive - ricordati di indossarli durante il montaggio.
Passaggio 5
Durante il montaggio e l'installazione della turbina, installare nuove guarnizioni tra la turbina e il collettore di scarico. Posizionare tutti i collegamenti su un sigillante di alta qualità. Allo stesso tempo, cerca di non esagerare, poiché la pressione nella turbina spremerà il sigillante in eccesso nei canali dell'olio, il che porterà alla carenza di olio dell'unità. Prestare attenzione ai dadi del corpo: devono essere serrati con una certa coppia di serraggio, quindi serrati fino a quando i segni non sono allineati.
