Ai fini della tassazione degli utili dell'organizzazione, i combustibili e i lubrificanti utilizzati nel processo di svolgimento delle attività economiche sono presi in considerazione come spese. Affinché in futuro, quando si esegue una verifica fiscale, non sia necessario dimostrare la fattibilità economica di tali spese, è necessario stabilire i tassi di consumo di carburante per ciascuna auto disponibile nell'organizzazione.
Istruzioni
Passo 1
Il consumo di carburante in esercizio non è affatto identico al consumo medio (consumo di carburante di riferimento secondo le indicazioni del costruttore) in quanto tale valore (consumo di esercizio) è costituito dalle caratteristiche individuali della vettura e dallo stile di guida della sua proprietario. Metriche come il carico del veicolo, le condizioni stradali, la densità del traffico, le condizioni meteorologiche, la stagione, lo stile di guida, la pressione dei pneumatici e l'uso di un sistema di condizionamento dell'aria possono aumentare significativamente la quantità di benzina consumata. Anche equipaggiamenti o accessori aggiuntivi hanno un effetto significativo sulle prestazioni di trazione e sul consumo di carburante, poiché alterano il peso del veicolo e il coefficiente di resistenza.
Passo 2
Prova a calcolare il tasso di consumo di carburante per un'autovettura. Per fare ciò, utilizzare la formula raccomandata dal Ministero dei Trasporti della Federazione Russa: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), dove: Qн - consumo standard di carburante in litri; Hs - tasso di consumo di carburante di base per il chilometraggio del veicolo in l / 100 km in conformità con le raccomandazioni metodologiche "Norme di consumo di carburanti e lubrificanti nel trasporto stradale", approvate dall'ordine del Ministero dei trasporti della Federazione Russa del 14 marzo 2008 n. AM-23 -r; S - chilometraggio del veicolo in km (secondo i dati della lettera di vettura); D - fattore di correzione (aumento o diminuzione relativo totale) alla norma in% - è fissato per ordine o ordine del capo dell'impresa.
Passaggio 3
Nel calcolo del fattore di correzione, tenere conto di vari fattori, quali: - climatico (funzionamento dell'auto a terra, tenendo conto dell'altezza sul livello del mare); - stagionale (in inverno, ad esempio, aumenta il consumo di carburante); - traffico stradale (caratteristiche del manto stradale) - operativo, ecc. Esistono fattori di correzione che tengono conto della dimensione della popolazione, rispetto alle attrezzature aggiuntive installate sul veicolo, ecc. I fattori che aumentano o diminuiscono il tasso di consumo di carburante, controlla le linee guida di cui sopra.
Passaggio 4
Esempio: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), dal 2011 in poi, con cambio automatico, dotato di sistema di climatizzazione, funziona in un ciclo urbano, la popolazione urbana è di oltre 1,5 milioni di persone Il chilometraggio del 15 novembre 2011, secondo i dati della lettera di vettura presentata dall'autista, era di 130 km. Il consumo di carburante di base per questo veicolo è 10, 1l / 100 km. Il responsabile dell'impresa ha stabilito le seguenti indennità: - funzionamento nel ciclo urbano - 5%; - funzionamento nella stagione fredda (ad esempio novembre-marzo) -10%; - utilizzo dell'impianto di climatizzazione - 5%; - rodaggio (auto nuova) - 5%. Pertanto, il valore del fattore di correzione (D) è 35%. Sostituisci i dati disponibili nella formula e ottieni il seguente tasso di consumo di carburante per questo veicolo: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
