L'acqua che gocciola dalla marmitta di un'auto può far prendere dal panico un guidatore inesperto. Tuttavia, non dovresti affrettarti ad andare in un servizio di auto: prima devi capire le cause del fenomeno.
L'aspetto dell'acqua sul tubo di scarico di un'auto moderna dotata di un catalizzatore (un sistema per neutralizzare le emissioni nocive) indica il normale funzionamento di sistemi come l'accensione, l'alimentazione del carburante, la pulizia dei gas di scarico e il controllo del ciclo del motore. Pertanto, l'acqua nella marmitta indica il corretto funzionamento dei componenti principali.
Motivi per la comparsa di acqua nella marmitta
Il principale "colpevole" del fenomeno è la condensa. Si forma a causa del fatto che l'interno del tubo di scarico non viene raffreddato così intensamente come l'esterno. Il processo di condensazione inizia subito dopo l'arresto del motore; le gocce di rugiada compaiono immediatamente all'interno della marmitta, che in seguito si congela. Non appena il motore viene riavviato, il ghiaccio inizia a sciogliersi e l'umidità inizia a gocciolare dal tubo.
Nelle auto moderne dotate di catalizzatore, l'acqua può gocciolare durante il funzionamento dell'auto. Ciò è dovuto principalmente al principio di funzionamento del depuratore di emissioni nocive. Un intero gruppo di vari elementi chimici e i loro composti, tra cui anidride carbonica, ossigeno, monossido di carbonio, ossidi di azoto, idrocarburi incombusti e acqua, vengono immessi nel collettore di scarico dai cilindri all'ingresso. Dei componenti elencati, ossigeno, anidride carbonica, acqua sono considerati innocui. Tutti gli altri composti entrano nel catalizzatore e si ossidano per la presenza di platino e palladio nella struttura del purificatore. Si trovano sul nido d'ape longitudinale del catalizzatore attraverso il quale passano i gas di scarico. Il risultato è anidride carbonica, vapore acqueo. Quest'ultimo si condensa sulla superficie interna della marmitta e si presenta come goccioline d'acqua.
I periodi di più intensa formazione di umidità
Molto spesso, l'acqua appare durante la fase di riscaldamento del motore. Ciò è dovuto all'uso di una miscela ricca, progettata per accelerare il tempo di riscaldamento del catalizzatore, perché funziona in modo più efficiente nell'area + 300 ° C. Di conseguenza, la miscela arricchita, ricca di monossido di carbonio, idrocarburi incombusti, si trasforma intensamente in vapore e acqua.
Il costante e frequente accumulo di acqua nella marmitta porterà inevitabilmente alla corrosione di questo elemento dell'impianto di scarico. Per evitare un tale fastidio, si consiglia di effettuare viaggi lunghi e attivi, che contribuiranno a un migliore riscaldamento della marmitta e prevengono la formazione di umidità. Un altro modo è scaldare completamente il motore; la guida a motore freddo contribuisce solo alla formazione di condensa.
