La qualità e la portata dei problemi che sorgono durante il funzionamento di qualsiasi motore dipendono dal tempo e dalle condizioni del suo funzionamento. Per cavarsela con una riparazione media, è necessario diagnosticare l'usura del motore in tempo.
È necessario
Auto, chiave di accensione
Istruzioni
Passo 1
Avviare il motore e spegnerlo immediatamente riportando la chiave di accensione in posizione di spegnimento. E girare immediatamente la chiave di accensione in posizione "start", ma non avviare il motore. Guarda la spia della pressione dell'olio. Più l'unità è usurata, più velocemente si accenderà. In una situazione del genere, la luce dovrebbe iniziare a brillare dopo 5 secondi. Se è trascorso meno tempo, il motore necessita di un'ispezione approfondita.
Passo 2
Indagare le condizioni dei fluidi del motore. Avviare l'auto e, a motore freddo, togliere subito il tappo del vaso di espansione. Se le bolle d'aria galleggiano nel liquido di raffreddamento, la guarnizione della testata perde e deve essere sostituita.
Passaggio 3
Aprire il tappo di riempimento dell'olio su un motore freddo e appena avviato. Se si osserva la formazione di gas nell'olio, ciò potrebbe indicare l'estrema usura delle fasce elastiche. Conferma questo problema con un motore ben riscaldato. Chiedi a qualcuno di premere forte sull'acceleratore. A questo punto, metti la mano sul tubo di scarico. Se rimangono macchie d'olio sul palmo della mano, le fasce elastiche che fungono da guarnizione sono usurate.
Passaggio 4
Se il consumo di olio motore supera 1 litro ogni 1000 km, tenere presente che le parti dei cilindri e dei pistoni del motore sono molto usurate. Notare che se i gas di scarico sono grigi e la compressione è ridotta, questo indica lo stesso problema. Tuttavia, una diminuzione della compressione e un elevato consumo di olio possono significare che i cappucci delle valvole non sono più elastici e che sono comparsi depositi di coke nelle fasce elastiche e che le valvole stesse si sono bruciate.
Passaggio 5
Ascolta il motore acceso. Se senti bussare, contatta uno specialista. Verificare l'origine del battito nel motore in un'officina automobilistica, dove il motore sarà ascoltato con uno stetoscopio e la pressione nel sistema di lubrificazione sarà controllata con un manometro. Questi fattori a volte significano che le parti dell'albero motore sono eccessivamente usurate.
Passaggio 6
Se riscontri alcuni dei problemi di cui sopra nella tua auto, contatta il prima possibile un servizio di assistenza per la risoluzione dei problemi. Lì, la compressione del motore viene misurata con un compressore. Con l'aiuto di un pneumotester, verrà determinata la causa della sua diminuzione. Utilizzando un dispositivo speciale, verranno ispezionate le superfici dei cilindri. Misurare l'usura dei perni di banco e dei cilindri dell'albero motore utilizzando un micrometro o una staffa di misurazione, un comparatore e un alesametro.
