Il funzionamento corretto ed efficiente del motore di un'auto è possibile solo se tutti i suoi sistemi costitutivi sono in buone condizioni di funzionamento. Per un funzionamento regolare, un'auto moderna è dotata di un'ampia varietà di sensori e sottosistemi di regolazione. Uno degli elementi necessari per stabilizzare la velocità del motore è il sensore del minimo.
Il sensore del minimo è un dispositivo che fa parte del sistema di controllo del veicolo e svolge la funzione di stabilizzare il regime del minimo. Questo dispositivo è un motore ad ago conico. Grazie a tale sensore, viene assicurata l'alimentazione di aria al motore, necessaria per un funzionamento stabile in modalità inattiva. Ciò accade a causa di una modifica delle dimensioni della sezione del canale di alimentazione dell'aria.
Il volume d'aria che è passato attraverso il regolatore viene letto da un sensore di flusso d'aria. Successivamente, il controller fornisce la miscela di carburante al motore dell'auto attraverso speciali iniettori di carburante. Il sistema, che include un sensore del minimo, monitora automaticamente anche la velocità del motore e la modalità di funzionamento, aumentando il flusso d'aria bypassando la valvola a farfalla o diminuendolo.
Con il motore acceso, riscaldato fino a una certa temperatura, il controller mantiene il regime minimo richiesto. Nel caso in cui il motore non si scaldi adeguatamente, il sensore del regime del minimo aumenterà il numero di giri per riscaldare il motore a un numero di giri elevato dell'albero motore. In questa modalità è possibile, se necessario, iniziare a guidare senza attendere che il motore si scaldi completamente.
Un sensore del minimo è installato sul corpo farfallato, dove è fissato con due viti. A volte le viti possono avere teste alesate o essere fissate su vernice, rendendo difficile lo smontaggio del dispositivo per l'assistenza e la riparazione. In questi casi, si consiglia di non toccare il supporto del sensore, ma di rimuovere completamente la valvola a farfalla.
I segni di un malfunzionamento del sensore sono l'instabilità del regime minimo, cali o salti durante l'accelerazione, l'arresto del motore, la riduzione della velocità all'accensione del carico. Per eliminare il malfunzionamento, scollegare il connettore del sensore con l'accensione disinserita, quindi svitare i dispositivi di fissaggio. Dopo la riparazione o la sostituzione, rimontare lo strumento verificando la distanza tra la flangia e l'ago conico; non deve superare i 23 mm. Come misura preventiva, lubrificare l'O-ring con olio motore.
