Sembrerebbe che potrebbe essere più facile che mettere una gomma su un cerchione di una moto o rimuoverla. Ma la maggior parte degli automobilisti incontra notevoli difficoltà nel farlo. E l'apparizione di motociclette di fabbricazione straniera ha solo esacerbato questo problema. Il successo di un'impresa dipende in gran parte dallo strumento. Le migliori lame di assemblaggio sono state fornite a Java e Urals. Hanno anche speciali fessure per il fissaggio sui ferri da maglia. Sono molto convenienti quando si montano pneumatici duri.
Istruzioni
Passo 1
Anche lo strumento migliore deve essere migliorato. Arrotondare gli spigoli vivi dell'assemblaggio con una lima, rimuovere le sbavature. Lucidare le lame con carta vetrata o un feltro per renderle più facili da lavorare. Quindi rilasciare l'aria dalla camera, posizionare la ruota sul pavimento (a terra) e procedere con l'installazione.
Passo 2
Durante lo smontaggio, la cosa più difficile è separare il tallone del pneumatico dal cerchione. Per fare ciò, di solito è sufficiente calpestare il lato del pneumatico con gli stivali. Questo deve essere fatto su entrambi i lati della ruota. Se la tavola si è attaccata, "ballare" sul pneumatico non avrà alcun effetto. Avrai bisogno di un angolo e un martello qui.
Passaggio 3
Devi iniziare a smontare il pneumatico dal foro con la valvola. Fissare il supporto della ruota in questa posizione. Quindi aggrapparsi al secondo montando a 10 cm dal primo.
Passaggio 4
Dopo aver smontato completamente il pneumatico, estrarre la camera d'aria. Questo di solito viene eseguito dal capezzolo.
Passaggio 5
Per rimuovere uno pneumatico da una ruota, usa una barra per pneumatici e un martello. Fai leva sulla gomma dall'interno del cerchione usando uno spudger ed estrai il cerchione dalla gomma usando le mani. Un martello ammorbidirà la gomma che è diventata fredda con la vecchiaia. Devi battere sul lato del coperchio. Allo stesso tempo, cerca di non metterlo tra il martello e il cerchio.
Passaggio 6
Per rimettere la gomma sulla ruota, probabilmente hai solo la forza della mano sufficiente. Se c'è un senso di rotazione del pneumatico, assicurati di non confonderlo. Inserire la telecamera nel foro con un nipplo, quindi avvitare il dado in modo che la valvola non torni indietro. Ora puoi prenderti il tuo tempo per infilare la camera d'aria nella gomma. Vedi che non ci sono pieghe e pieghe.
Passaggio 7
È necessario affiancare il pneumatico dal lato del cerchio opposto al capezzolo e terminarlo rigorosamente al capezzolo. Perchè lo chiedi? Sì, perché nella fase finale è possibile gettare il tallone del pneumatico sul ripiano del cerchione solo quando i talloni del pneumatico sono nell'incavo del cerchione. Altrimenti, il capezzolo non permetterà ai lati di cadere in posizione.
Passaggio 8
Nel caso di una gomma morbida, puoi fare a meno di montare le lame e affiancare la gomma con i piedi. Inoltre, sembra spettacolare dall'esterno.
