Una gomma a terra inaspettatamente porterà gioia a poche persone, soprattutto a chi è alla guida di un'auto. Perdita di tempo, seccature, fango: queste sono solo alcune delle "gioie" che accompagnano una gomma forata.
Necessario
- toppa di gomma,
- carta vetrata,
- benzina 50 g,
- colla per gomma.
Istruzioni
Passo 1
Ma ci sono anche casi in cui un calo della pressione dei pneumatici è associato alla precedente riparazione di scarsa qualità. Come ha dimostrato la pratica, un motivo comune per la riparazione ripetuta di pneumatici è sigillare una foratura con un flagello. La tecnologia di sigillare un foro in un pneumatico con un flagello è davvero buona, ma solo quando è pienamente osservata, e non come è consuetudine nel nostro paese. Di fretta, e anche sotto pressione nella ruota.
Passo 2
Una riparazione più affidabile di uno pneumatico senza camera d'aria, rispetto a una riparazione flagellare, viene eseguita sigillando il foro, applicando una toppa di gomma sulla superficie interna del pneumatico sul sito della foratura.
Passaggio 3
Per ripristinare la tenuta della ruota, il sito di foratura è pre-marcato con il gesso. Quindi deve essere smontato, rimosso dal pneumatico, dall'oggetto forato o dai suoi resti.
Passaggio 4
L'area intorno alla foratura, sulla superficie interna del pneumatico, viene accuratamente pulita con carta vetrata (è possibile utilizzare un trapano elettrico con una punta speciale). La superficie pulita viene trattata con benzina senza piombo e, dopo che si asciuga, il luogo della futura posizione del cerotto viene coperto con un sottile strato di colla.
Passaggio 5
Sulla toppa, la pellicola protettiva viene rimossa, dopo di che viene applicata al sito di puntura, quindi, usando un rullo, la toppa viene accuratamente arrotolata sulla superficie del pneumatico.
Passaggio 6
Il modo consigliato per riparare un pneumatico della ruota è più affidabile. Ciò è confermato dal fatto che le officine di pneumatici rifiutano di utilizzare flagelli per sigillare forature e utilizzano patch per ripristinare la tenuta delle ruote ovunque.
