L'impianto frenante del veicolo deve essere sempre in buone condizioni. Non solo la tua vita dipende da questo, ma anche la vita delle altre persone. Il freno di stazionamento può essere l'ultimo salvagente in caso di arresto di emergenza. Pertanto, è necessario verificarne periodicamente l'azione e sottoporla ad adeguamenti.
È necessario
- - due chiavi per 13;
- - pinze;
- - zecche.
Istruzioni
Passo 1
Verificare la correttezza della regolazione del freno di stazionamento del VAZ 2106. Per fare ciò, installarlo su una rampa di carico, un cavalcavia, ecc., La cui altezza è di 1,25 me la lunghezza dell'ingresso è di 5 m. pari a una pendenza del 25 per cento. Il freno di stazionamento è obbligato a mantenere l'auto su tale superficie per 5-8 clic (denti). Se non esiste tale piattaforma, per un controllo semplificato della regolazione del freno "a mano", parcheggiare l'auto su una superficie piana. Mettere la leva del cambio in folle e tirare la leva del freno di stazionamento fino all'arresto. Lascia il veicolo e prova a spostarlo. Nel caso in cui tu sia riuscito a farlo, regola urgentemente l'azionamento del freno "a mano".
Passo 2
Posizionare il veicolo per la regolazione del freno di stazionamento su un ascensore o fossato di ispezione. Preparare per questo due chiavi per 13, pinze e pinze "cobra". Allentare il dado di regolazione tenendo fermo il controdado con una chiave. Se hai un'auto VAZ 2106 prodotta prima del 1995, prima di regolare il freno "a mano", alza la leva di 1-2 denti. Sulle auto in uscita dal 1995, questo non è necessario, a causa delle caratteristiche tecniche.
Passaggio 3
Prendere una pinza e, tenendo ferma la punta del cavo anteriore, serrare o svitare il dado di regolazione. Così facendo, far viaggiare la leva del freno a mano di circa 4 scatti. Serrare il controdado con una chiave da 13. Alzare e abbassare più volte la leva fino all'arresto. Nel caso in cui la corsa sia inferiore a quattro denti, allora questo può causare il blocco parziale delle ruote.
Passaggio 4
Ruotare a mano le ruote posteriori. Il loro corso deve essere libero, senza ritardi. In caso contrario, è necessario riparare la trasmissione del freno "a mano" o il meccanismo del freno della ruota posteriore.
