Il freno di stazionamento o "freno a mano" dovrebbe mantenere l'auto su una pendenza del 25% quando la leva in cabina viene sollevata di 3-5 clic. Parcheggiare l'auto in piano, inserire la folle e tirare il "freno a mano". Prova a spingere l'auto fuori posto, se ci riesci, il freno di stazionamento necessita di una regolazione urgente.
È necessario
- - tasto "10"
- - tasto "13"
- - testa lunga "13"
- - cricchetto
- - prolunga
Istruzioni
Passo 1
È più comodo tirare il "freno a mano" su un fossato o un ascensore. Guidare l'auto in una buca, inserire la prima marcia e abbassare completamente la leva del freno di stazionamento.
Passo 2
Trovandosi sotto l'auto, utilizzare la chiave "10" per svitare i 4 bulloni che fissano la protezione della marmitta aggiuntiva. Rimuovere il gommino dalla staffa di sospensione anteriore della marmitta ausiliaria. Far scorrere in avanti lo scudo termico per accedere al gruppo di regolazione del freno di stazionamento.
Passaggio 3
Tenendo fermo il dado di regolazione dell'estremità del cavo con una chiave "13", svitare il controdado con una testa della stessa dimensione. Ruotando il dado di regolazione in senso orario, serrare il cavo e regolare la corsa della leva del freno di stazionamento. È conveniente regolare la tensione del cavo con una testa a cricchetto alta e una prolunga. In questo caso, non svitare completamente il controdado, ma, allineando i suoi bordi con i bordi del dado di regolazione, mettere la testa alta "13" e ruotare entrambi i dadi insieme. Tirando il cavo in questo modo, otteniamo che la corsa della leva "freno a mano" in cabina non superi i 4-5 clic. Dopo aver completato la regolazione, tenere fermo il dado di regolazione con una chiave da 13 e serrare il controdado con una testa della stessa misura.
Passaggio 4
Dall'interno del veicolo, inserire la folle. Alzare e abbassare più volte di seguito la leva del freno di stazionamento, assicurandosi che non viaggi più di cinque scatti. Avendo completamente abbassato il "freno a mano", prova a girare le ruote posteriori dell'auto, dovrebbero ruotare facilmente e senza attrito, altrimenti prova ad allentare leggermente il dado di regolazione del cavo e fissalo nuovamente con il controdado. Se la rotazione è ancora difficile, controllare le condizioni dei gruppi freno della ruota posteriore.
Passaggio 5
Dopo aver regolato il freno di stazionamento, reinstallare la protezione aggiuntiva della marmitta e fissarla con quattro bulloni. Posizionare il tampone in gomma sulla staffa di sospensione anteriore della marmitta ausiliaria.
