Le controversie sull'affidabilità delle auto giapponesi e tedesche non si sono placate da diversi decenni, poiché negli anni '80 le case automobilistiche del Paese del Sol Levante non hanno rilasciato molti modelli di alta qualità ed economici sul mercato mondiale. Da allora, gli ingegneri tedeschi e giapponesi hanno investito molto nell'affidabilità dei loro veicoli.
L'affidabilità è la proprietà di un'auto per lungo tempo per mantenere i valori di tutti i parametri in varie modalità e condizioni operative. L'affidabilità di un'auto è strettamente correlata all'inammissibilità dei guasti nel lavoro, con una risorsa, manutenibilità e resistenza.
auto tedesche
La leggenda della super affidabilità delle auto tedesche risale agli anni settanta, quando Mercedes Benz e Volkswagen erano in cima alle classifiche degli indici di qualità iniziali e dei test di affidabilità a lungo termine, test regolarmente effettuati in Europa. Naturalmente, a questi test hanno preso parte principalmente auto europee e americane. Il Giappone aveva quindi la reputazione di produrre beni di bassa qualità.
Negli anni '70 e '80, le auto tedesche avevano la meritata reputazione di essere le più affidabili al mondo. Ma, con l'inizio degli anni '90, i manager hanno calcolato che il consumatore medio acquista un'auto nuova per 5-10 anni. E dopo questo periodo, l'affidabilità dell'auto dipende per l'80% da come è stata utilizzata e mantenuta e solo per il 20% dalla qualità originale. E hanno concluso: le auto "per secoli" non servono più.
Inoltre, il fascino per i sistemi elettronici avanzati - turbocompressore multistadio, cambi robotizzati, complessi sistemi di sicurezza attiva e passiva - ha complicato il design dell'auto, che non ha potuto influire negativamente sull'affidabilità. Inoltre, il funzionamento di dispositivi così complessi presenta una serie di sfumature che la maggior parte dei proprietari di auto russe non conosce. Di conseguenza, un funzionamento improprio porta a guasti precoci e riparazioni costose.
E inoltre. Alla ricerca di prezzi più bassi, molte case automobilistiche tedesche ordinano parti dalla Cina, dalla Turchia o da altri paesi con manodopera a basso costo. Ad esempio, le auto low cost Volkswagen sono composte per il 50-80% da parti assemblate dai cinesi.
Porsche si distingue dal resto. Queste auto occupano costantemente le prime linee dei rating di affidabilità. Ma i prezzi per loro sono esorbitanti.
auto giapponesi
Negli anni settanta, avendo la reputazione di produrre auto di bassa qualità, gli ingegneri giapponesi lavorarono duramente sull'affidabilità delle loro auto e all'inizio degli anni '90 iniziarono a calpestare i tedeschi. Attualmente, alcuni modelli di auto giapponesi occupano i massimi livelli di affidabilità alla pari di quelli tedeschi.
La reputazione delle auto giapponesi ultra affidabili è stata guadagnata anche per il fatto che i veicoli con guida a destra di 20 anni importati dal Giappone corrono da molto tempo nella vastità del nostro paese. Ciò è in parte dovuto alle ottime condizioni di funzionamento e manutenzione di queste macchine a casa. Anche perché l'auto assemblata in Giappone è di qualità superiore a quella assemblata in Cina, Taiwan o Vietnam.
Inoltre, come Porsche, si distingue nettamente per la qualità della Lexus, non inferiore in termini di affidabilità alla concorrente tedesca. Tuttavia, le auto Lexus sono ancora più convenienti delle supercar Porsche.
Risultato
Non ha senso confrontare l'affidabilità delle auto giapponesi e tedesche messe insieme. È necessario confrontare le singole auto. Sia Toyota che Mercedes Benz hanno avuto modelli buoni e cattivi. E il confronto dovrebbe avvenire nelle proprie categorie.
Questo è esattamente ciò che fanno varie agenzie, riviste automobilistiche, che compilano annualmente valutazioni sull'affidabilità di varie auto. Di norma, tedeschi e giapponesi sono in testa. I coreani stanno recuperando terreno. Ma alla fine di tale elenco puoi vedere uno dei modelli tedeschi o giapponesi "non riusciti".
