"Uscirà un bel colpo", - scherzano i meccanici quando non possono determinare immediatamente la causa del rumore estraneo nel funzionamento dell'auto. Ma è impossibile sopportare, anche mentre si è in cabina, come fischiano penetranti sotto il cofano. Perché una cinghia dell'alternatore apparentemente nuova potrebbe fischiare?
A cosa serve questa cintura?
La cinghia dell'alternatore collega l'alternatore del veicolo all'albero motore del motore. Durante il funzionamento del motore, quando l'albero ruota, la sua rotazione viene trasmessa attraverso questa cinghia al rotore del generatore. Il generatore, generando corrente continua, la distribuisce a tutti gli impianti dell'auto e, lungo il percorso, ricarica costantemente la batteria. In caso di rottura della cinghia, il generatore interrompe il suo lavoro per fornire energia agli impianti in difficoltà, compreso il condizionatore, la batteria si scaricherà presto e l'auto non potrà più muoversi.
Su alcuni modelli (ad esempio, sulle auto domestiche), la stessa cinghia fa ruotare le pale della ventola di raffreddamento del motore. Pertanto, uno scoppio della cinghia è irto di surriscaldamento istantaneo e ebollizione del liquido di raffreddamento.
Da dove viene il fischio?
Se, mentre sei seduto nell'abitacolo, senti un sottile cigolio o un fischio su una nota durante la guida, molto probabilmente è il fischio della cinghia dell'alternatore. La cinghia scorre attraverso pulegge montate sugli alberi del motore e del generatore. La cinghia è in materiale sintetico, le pulegge sono in metallo. Il loro contatto al momento dello scivolamento provoca un suono non metallico così particolare.
Perché fischi e cosa fare
La prima cosa che viene in mente quando la cintura fischia è la sua estrema usura. Sì, questo è il motivo probabile. Scarmigliato, può fischiare durante la rotazione. In questo caso, la cinghia deve essere sostituita urgentemente. Ancora un po' e scoppierà.
Tieni sempre nel bagagliaio una cinghia dell'alternatore di ricambio di un produttore approvato. Una cintura acquistata forzatamente o suggerita da qualcuno in un momento disperato potrebbe semplicemente non adattarsi alla tua auto.
Ma il fischietto può apparire anche con una cintura perfettamente adatta. Molto spesso, questa è la sua tensione indebolita, a seguito della quale la cintura inizia a scivolare ed emette un fischio. Tendere la cinghia allentando il dado di fissaggio e facendo scorrere indietro il generatore. Su alcune auto, questo viene fatto usando un rullo tenditore.
Se non è possibile ottenere la tensione richiesta, la cinghia è già tesa al limite e deve essere sostituita.
Infine, la causa del fischio può essere lo slittamento della cinghia dovuto a olio, antigelo o altri fluidi tecnici sulle pulegge. Pulire accuratamente la cinghia e le pulegge ed eliminare la possibilità di contaminazione con corpi estranei.
