Il cruscotto di un'auto VAZ 2110 è uno dei dettagli interni più evidenti. Dopotutto, è sempre davanti agli occhi del guidatore e dei passeggeri. In alcuni casi, il pannello deve essere rimosso. Ad esempio, quando si sostituisce un vecchio siluro con uno nuovo, quando si conducono vibrazioni o isolamento termico di un'auto o quando si sostituisce il cablaggio interno.
È necessario
- -un set di chiavi e cacciaviti;
- -marcatore;
- -etichette (autoadesive).
Istruzioni
Passo 1
Prestare attenzione alla sequenza della procedura di preparazione dell'abitacolo per lo smontaggio del pannello anteriore. È necessario iniziare rimuovendo il volante dell'auto. La rimozione del sedile del conducente, a cui dovrai andare in seguito, sarà difficile se lasci il volante nell'abitacolo. È necessario calcolare lo sforzo quando si estrae la ruota dalla scanalatura della colonna. Allenta il dado dello sterzo e strattona con tutte le tue forze, facendolo oscillare alternativamente da un lato all'altro.
Passo 2
Ora staccare i fissaggi per i sedili anteriori da rimuovere dall'auto. Questo viene fatto per ottenere un accesso senza ostacoli al tunnel del pavimento della cabina. Dopo aver smontato i sedili, procedere allo smantellamento del tunnel. Per fare ciò, svitare le viti autofilettanti e far scorrere indietro la parte superiore dell'unità da smontare. Ripetere l'operazione con il fondo del tunnel.
Passaggio 3
Svitare le viti e le viti autofilettanti sul coperchio del piantone dello sterzo. Rimuovere il set di interruttori sul piantone dello sterzo. Contrassegnare i connettori e i fili sciolti con etichette e un pennarello. Queste precauzioni aiuteranno quando si assembla un cruscotto quando si ha un gran numero di fili multicolori sulle mani. Soprattutto la marcatura sarà necessaria per i proprietari di auto usate su cui sono già installati un sistema di allarme e audio.
Passaggio 4
Procedere ora allo smontaggio del vano portaoggetti, quindi rimuovere il relè e il blocco di montaggio. Fai attenzione alla tecnologia per rimuovere i montanti anteriori e il cruscotto. Segna i fili e fai attenzione alle parti fragili del tachimetro. Non dimenticare l'idro-correttore del faro, che deve essere leggermente spinto.
Passaggio 5
Ora è il momento di scollegare il cruscotto dalla carrozzeria. Svitare le viti e una coppia di prigionieri sotto i coperchi dei condotti dell'aria che servono per fornire aria ai finestrini laterali. Sotto il pannello frontale, che ora può essere estratto dall'abitacolo, c'è un'enorme quantità di cavi e connettori. Tutti devono essere contrassegnati con un pennarello e etichette incise, quindi scollegati dal cruscotto.
