Nel 2003, al Salone di Ginevra, il produttore sudcoreano Kia ha presentato il suo nuovo modello Kia Opirus, che è diventato l'auto più costosa di questa azienda nell'intera storia della sua esistenza. Negli Stati Uniti, questa versione si chiamava Kia Amanti.
La società coreana Kia ha occupato per molti anni una posizione forte nell'industria automobilistica globale. Oggi la gamma di modelli di questo produttore è rappresentata da un discreto numero di versioni, tra le quali Kia Opirus può essere giustamente considerata uno dei leader. Anche il viziato mercato americano, ampiamente rappresentato da tutti i produttori mondiali, era molto fedele a questo modello.
E questo è interamente dovuto alla sua elevata competitività. Dopotutto, l'elevata domanda per il "coreano" è assicurata dal suo aspetto elegante, dalle eleganti finiture interne e dalle eccellenti caratteristiche tecniche. E nelle loro recensioni, gli automobilisti americani, che sono stati in grado di familiarizzare con le capacità del veicolo Kia Opirus nella propria pratica, hanno notato in particolare la sua economia, affidabilità e prezzo democratico.
È chiaro che l'industria automobilistica coreana in generale, e la preoccupazione Kia in particolare, stanno attualmente vivendo un aumento senza precedenti. Ciò si esprime sia negli indicatori economici dell'azienda manifatturiera che nel numero di modelli che si trovano, anche sulle strade russe. Va notato che l'atteggiamento nei confronti delle auto coreane nel nostro paese negli ultimi due decenni è cambiato molto seriamente verso la lealtà assoluta. Ciò è direttamente correlato all'alta qualità e ai prezzi ragionevoli per i prodotti dell'industria automobilistica coreana.
Escursione storica
Un fattore importante nella creazione della Kia Opirus è che il modello è stato creato sulla stessa piattaforma della Hyundai Equus. Ciò ha permesso a Kia di ridurre significativamente i costi di sviluppo di una base tecnica unica (167 milioni di euro), che alla fine ha influito sul costo dei prodotti finiti.
E nel 2006, il modello è stato ridisegnato, il che ha interessato principalmente l'ottica della kia opirus, che è espressa molto chiaramente anche nelle fotografie. Una recensione esterna mostra chiaramente che le modifiche hanno interessato l'ottica posteriore, rappresentata oggi da una luce di stop rotonda, illuminazione laterale e fari principali, che sono progettati sotto forma di moduli concentrici. E nella parte estrema dell'attrezzatura ottica c'è un indicatore di direzione integrato. Inoltre, tra le modifiche significative, vale la pena notare la nuova forma della griglia del radiatore.
Allo stesso tempo, la modifica ha interessato anche alcuni parametri tecnici della Kia Opirus nel 2006. Quindi, un motore a sei cilindri con una capacità di 203 CV. è stato sostituito da un propulsore più potente con una cilindrata maggiore e 266 CV.
Motore e telaio
Il successivo restyling del modello coreano Kia Opirus è avvenuto nel 2008. Come risultato di questa modernizzazione, il motore obsoleto è stato sostituito con un motore a benzina con un volume di 3,0 litri e una potenza di 194 CV. Questa unità di potenza è dotata di una trasmissione automatica.
Il telaio della Kia Opirus è rappresentato da una sospensione anteriore multi-link e indipendente, che è dotata di uno stabilizzatore trasversale. E la sospensione posteriore semi-indipendente e combinata è un insieme di leve diagonali e trasversali realizzate in una configurazione triangolare. Le leve, a loro volta, sono abbinate a molle elicoidali e ammortizzatori idraulici. La stabilità laterale del veicolo è assicurata dalla trave articolata.
Interni
Gli interni lussuosi dell'auto executive meritano parole speciali. La sua disposizione prevede una sistemazione unica e confortevole di cinque persone. Il soffitto alto offre posti a sedere gratuiti per i passeggeri. Il rivestimento dei sedili della Kia Opirus è realizzato in vera pelle, che ha colori chiari. Sui gradini dell'auto sono presenti targhe metalliche stampate con il nome del modello.
Il pannello consolle nella parte centrale è dotato di display navigatore. E sul volante ci sono pulsanti di controllo touch per apparecchiature multimediali. In generale, la comodità di controllare tutti i sistemi dell'auto è dovuta al fatto che il conducente può eseguire queste manipolazioni controllando il proprio lavoro dal volante. Vorrei in particolare notare la comodità e l'ergonomia dei sedili nell'auto del modello Kia Opirus, il cui design prevede la regolazione dei poggiatesta.
Il servoazionamento consente una comoda regolazione del volante e dei sedili anteriori. I dispositivi di controllo e misurazione (tachimetro, contagiri, sensori di livello carburante e temperatura) sono incassati nel pannello e la loro retroilluminazione è realizzata in rosso e bianco. L'elenco dei vantaggi è coronato dal funzionamento silenzioso del propulsore e dagli eccellenti parametri di insonorizzazione di questa vettura, che consentono al conducente e ai passeggeri di sentirsi abbastanza a proprio agio in cabina.
Manutenibilità e sicurezza
Il fatto stesso che il modello Kia Opirus appartenga alle auto di classe dirigente implica la sua alta qualità incondizionata, che è garantita principalmente dall'elevata affidabilità o dai rari guasti. Tuttavia, questa circostanza non esclude una manutenzione tempestiva e competente, regolata dal produttore. Secondo l'esperienza dei proprietari di Kia Opirus, le piccole riparazioni di manutenzione possono essere richieste solo una volta in diversi anni, il che la dice lunga sulla sua facilità d'uso.
Pertanto, quando acquista un'auto Kia Opirus, il conducente può essere completamente sicuro che in termini di sviluppo delle risorse e manutenibilità, questo modello soddisfa i più elevati requisiti operativi. Cioè, un potenziale acquirente non dovrebbe preoccuparsi di riparazioni costose e complicate se soddisfa le condizioni più semplici per la manutenzione e il funzionamento di questa classe dirigente "coreana".
La sicurezza completa della Kia Opirus è fornita da otto airbag, ABS (freni antibloccaggio) ed ESP (stabilità del cambio). E il controllo delle sospensioni in condizioni in cui la superficie stradale ha una superficie irregolare viene effettuato dal sistema ECS, che praticamente elimina l'oscillazione del telaio e, di conseguenza, l'oscillazione della carrozzeria.
Testimonianze
Non dimenticare che la Kia Opirus è il modello più costoso dell'intera gamma di auto del produttore coreano Kia. Secondo i proprietari di questa berlina di classe dirigente, è caratterizzata da eccellenti caratteristiche dinamiche, facilità di controllo, elevata affidabilità e un discreto livello di comfort. Pertanto, ha conquistato una solida posizione nel suo segmento del mercato consumer. L'alto livello di qualità mondiale è confermato anche dall'assegnazione dello standard ambientale Euro-5.
L'elevata domanda di questo modello di fabbricazione coreana nel mercato russo è dovuta principalmente al suo design esterno moderno e originale e al funzionamento senza pretese. Tra le molte recensioni positive, ci sono alcuni riferimenti all'elevata affidabilità della Kia Opirus, alla sua manutenibilità e al basso consumo di carburante.
Pavel di Samara: “Vorrei condividere le mie impressioni sulla vettura. In generale, la macchina è estremamente senza pretese e confortevole. In generale, la 95a benzina mangia da qualche parte 8-9 litri in città. Macchina molto economica! Per tutto il periodo si è rotto solo il generatore. È stato sostituito da uno ricostruito. Ho cambiato solo 2 leve nella sospensione anteriore sul telaio”.
Nikolay di Orenburg: “Abbiamo acquistato un'auto nell'inverno del 2010 (2° proprietario). Libro di servizio. Acquistato su gomma senza borchie. Per questo motivo mi sono bloccato più volte. La stufa è perfetta. Quest'estate, con il caldo anomalo, il condizionatore ha funzionato a pieno regime. E quando l'auto è stata tonificata (85% di scurimento chiaro), è diventata generalmente perfetta! Economico, 10 litri in città con aria condizionata e fari inclusi. Ottima macchina."
